RL-TNG CORE Knob Ball Bearings | Set of 4 | 4x7x2.5

4 handverlesene Kugellager für deine Knobs für optimale Performance und Laufruhe

Sales price 16.95 €Regular price
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Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-5
Korrosionsschutz 6/10
Kugellager 4
The stainless steel Bearings in ABEC 5 quality ensure smooth operation of your Knobs! The set includes four Bearings each in...
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RL-TNG CORE Knob Ball Bearings | Set of 4 | 4x7x2.5

RL - Angelrollentuning - CORE Knob Kugellager | 4er Set | 4x7x2,5 - BC Kugellager -

The stainless steel Bearings in ABEC 5 quality ensure smooth operation of your Knobs!

The set includes four Bearings each in the size 4x7x2.5 mm.

The High Precision Stainless Steel Bearings ensure that your crank knob can turn smoothly. Ideal for replacing old Bearings or equipping new Knobs with Bearings that only contain plastic bearings.

What does ABEC mean?

ABEC is a standard that indicates the manufacturing tolerance level.
The higher the number, the higher the precision of the Bearing's manufacturing and the smoother it runs.
The standard is only given with odd numbers.

This means that ABEC 3 Bearings are rather low-end, followed by ABEC 5 and 7, which are the most commonly used Bearings. They are usually installed as standard.


Why use tuning Bearings?

In general, Bearings installed in the reel from the factory often do not have good rotation properties because a lot of grease and dust prevent smooth operation.

The stainless steel Bearings are delivered pre-oiled and are equipped with an anti-rubber cover that protects the Bearings from dirt particles. You can remove this cover for cleaning and oiling.

You can also install the Bearings without the cover, which will squeeze a little more speed out of the Bearings because friction is reduced.

Long durability

The Bearings are oiled as standard, but we recommend every user to re-oil the Bearings after a season, preferably with the Alchemy Oil from Hedgehog Studio or the Premium Bearing Oil from Glitch Oil.

This way you simply get longer use out of them and don’t have to maintain the Bearings as often; furthermore, the humming of the Bearings is significantly reduced when you oil them.
Just one drop of oil is enough to enjoy them for a long time.

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.