A kosarad (0)
A kosarad üres
Az adók benne vannak az árban, a szállítási költséget a pénztárnál számítjuk fel.
A kosarad üres
Az adók benne vannak az árban, a szállítási költséget a pénztárnál számítjuk fel.
Az RL-TNG az RL-Angelrollentuning házon belüli tuning márkája. Az alkatrészek közvetlenül abból születnek, amit a boltban és a víznél látni lehet: dobcsapágyak, amelyek pontosan azt az indulási viselkedést nyújtják, amire a dobásnál valóban szükség van, és karbon hajtókarok, amelyek a DACH régióban a süllő-, harcsa- és csuka horgászathoz készültek.
Az ötlet egyszerű. Ha egy adott csapágy specifikáció vagy hajtókar-beállítás hiányzik a piacon, vagy nem érhető el a megfelelő ár-érték arányú kategóriában, az RL-TNG maga fejleszti ki a megfelelő megoldást. Évek alatt így egy átgondolt kínálat jött létre, amely kitölti azokat a réseket, amelyeket más márkák nyitva hagynak.
Az RL-TNG szíve a háromlépcsős csapágyrendszer. Úgy épül fel, hogy minden orsóhoz és felhasználási területhez elérhető legyen a megfelelő osztály, kompromisszumok nélkül a gyártási minőségben.
RL-TNG Apex (nagy sebességű csapágy): A teljesítményosztály. Nagy sebességű acélcsapágyak a legmagasabb fordulatszámra tervezve. Optimalizált a maximális indulási viselkedésre és a leghosszabb dobótávolságra. Első választás, ha az orsóból a lehető legtöbbet szeretnénk kihozni dobás teljesítményben, különösen közepes és nehéz csalikkal, valamint a big bait horgászatban.
RL-TNG Edge (hibrid csapágy): Az univerzális osztály. Hibrid konstrukció kerámia golyókkal és korrózióálló acél külső gyűrűvel. Egyesíti a két világ előnyeit: gyors indulás, mint a kerámiánál, és az acél külső gyűrű tartóssága. Sósvízálló is. Az Edge osztály a legnépszerűbb megoldás a kínálatban, mert a legtöbb felhasználási területen a legjobb ár-érték arányt nyújtja.
RL-TNG Core (rozsdamentes acél csapágy): A szilárd alap. Rozsdamentes acél csapágyak precíz gyártással, tartósak és egyszerűek. A megfelelő választás, ha egy régebbi orsó friss csapágybeállítást igényel, vagy megbízható tuning szint kell sallangok nélkül.
Mindhárom osztály elérhető a szokásos méretekben (730, 830, 1030, 1150), és illeszkedik a legtöbb Shimano-, Daiwa-, Abu Garcia- és Lew's Baitcaster orsóra.
Ha egy baitcaster orsó dobcsapágyait kicserélik, a következők változnak konkrétan:
Fontos még: DC orsóknál is működik a csapágy tuning ugyanígy. A DC fék maga elektronikus és nem hangolható, de a dobcsapágyak mechanikus rendszerként működnek, mint bármely más Baitcaster esetén. Tiszta csapágyak hosszabb dobásokat és jobb indulási viselkedést biztosítanak Antares DC, Calcutta Conquest DC vagy Aldebaran DC modelleknél is.
A csapágyak mellett karbon hajtókarok is részei az RL-TNG kínálatnak Baitcasterekhez. Jelenleg elérhető:
RL-TNG DRG 95 karbon hajtókar: Egy 95 mm-es karbon hajtókar, amelyet az általános dobáshoz fejlesztettek ki a DACH régióra jellemző csalizási stílushoz. Könnyű, gyors reagálású és elég stabil közepes erősségű fárasztásokhoz. Több mint 100 értékeléssel a boltban a karbon hajtókarok egyik legnépszerűbb terméke.
RL-TNG TGR 95 karbon hajtókar: A 95 mm-es karbon hajtókarok második vonala. Más tengelygeometria, más gomb konfiguráció. Alternatíva azoknak a horgászoknak, akiknek a DRG vonal ergonómiailag vagy megjelenésben nem felel meg.
Mindkét hajtókar karbonból készül, ami jelentősen csökkenti a forgási tehetetlenséget az alumíniumhoz képest, és javítja az indulási viselkedést dobás közben. Alacsony saját tömeg, precíz tengelygeometria és stabil gomb rögzítés.
Az RL-TNG alkatrészek közvetlen kapcsolatból születnek a horgászokkal. Ha a boltban ismételten kérnek egy adott csapágy specifikációt, amely nincs meg a piacon, az beépül a termékfejlesztésbe. Ha egy ázsiai karbon hajtókar jól néz ki, de a német csuka horgászathoz túl instabil, akkor saját geometriát fejlesztenek.
Ez nem marketing történet, hanem az a következmény, hogy az RL-TNG alkatrészeket ugyanazok a személyek használják, akik árulják őket. Olyan tuning alkatrészek, amelyek pontosan azt teszik, amit kell.
Hogy melyik csapágy osztály illik az orsóhoz, vagy melyik karbon hajtókart érdemes a felszerelésbe tenni: válaszokat az Orsókeresőn vagy a Kapcsolat oldalon találsz.