RL-TNG komplett golyóscsapágy tuning készlet Daiwa Tatula SV TW-hez

11 handverlesene Kugellager für deine Tatula SV TW für optimale Performance und Laufruhe

Eladási ár 69.95 €Rendes ár
Rendes ár 69.95 €
Adók beleértve. Szállítási díj a pénztárnál kerül kiszámításra.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 11
Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készlet – RL-TNG Komplett Szett Wormshaft Frissítéssel Imádod a Daiwa Tatula SV TW orsódat, de...
Rollenmodell finden

Tuning passgenau zur Rolle

Suche dein Modell — wir haben für jede Rolle die richtigen Teile

Beliebt:

RL-TNG komplett golyóscsapágy tuning készlet Daiwa Tatula SV TW-hez

Eine Nahaufnahme der Daiwa Tatula SV TW-Rolle wird mit dem RL-TNG Komplett Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula SV TW inkl. Wormshaft Bushings Upgrade von RL-Angelrollentuning vor einem dunklen Industriehintergrund angezeigt.

Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készlet – RL-TNG Komplett Szett Wormshaft Frissítéssel

Imádod a Daiwa Tatula SV TW orsódat, de szeretnéd, ha csendesebb, gyorsabb és tartósabb lenne? Akkor a Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készlet tökéletes választás. Kicseréli az összes kritikus csapágyat – beleértve a gyári Wormshaft műanyag perselyeket is. Így már az első dobástól több szabad futást, jobb érzékenységet és kevesebb súrlódást kapsz. 🎣


🧰 Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készlet – Tartalom és Előnyök

  • 2× Tekercs csapágy – Highspeed ABEC 9
    Ultragyors tekercsindításhoz és nagyobb dobótávolsághoz minimális súrlódás mellett – ideális könnyű és közepes csalikhoz.
  • 2× Wormshaft csapágy – Rozsdamentes acél
    Kicserélik a műanyag perselyeket, így a zsinórvezetés tisztább, csendesebb és tartósabb lesz.
  • 2× Meghajtó fogaskerék csapágy – Rozsdamentes acél
    Támogatja a főfogaskereket, ezért simábban és stabilabban tekerhetsz – még terhelés alatt is.
  • 1× Pinion fogaskerék csapágy – Highspeed ABEC 9
    Könnyű szabad futást biztosít a főtengelynek, így több örömöt ad dobás és visszahúzás közben.
  • 4× Gomb csapágy – Rozsdamentes acél
    Simán, holtjáték nélkül működő gombok, hogy a fárasztás és dobás alatt is teljes kontrollod legyen.

🧠 Miért érdemes a Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készletet választani

Sokan csak a tekercs csapágyakat cserélik. Az igazi teljesítmény azonban csak akkor jön, ha minden kritikus csapágyat kicserélsz. Mert a Wormshaft perselyek különben fékezik az orsót és növelik a kopást. A komplett szettel pontosabban dolgozol, miközben az orsó csendesebb és tartósabb lesz.

  • ✅ Nagyobb dobótávolság és szabadabb tekercsfutás
  • ✅ Csendes, rezgésmentes működés
  • ✅ Kevesebb erőkifejtés tekeréskor, így kényelmesebb használat
  • ✅ Hosszabb élettartam a mozgó alkatrészeknek

📍 Tatula SV TW Csapágyhelyek – Így találod meg őket

A Tatula SV TW orsón nincs közvetlen tekercs csapágy a tekercsen. Ehelyett a két tekercs csapágy itt található:

  • Oldallap: A csapágy látható, amint kinyitod az oldalt.
  • Tekercsfeszítő sapka (tekerő oldal): A második csapágy a nyomósapka alatt van.

Fontos: Cseréld mindkét tekercs csapágyat (Oldallap + Feszítő Sapka), hogy elérd a maximális szabad futást. 🚀

🔎 Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning: Gyors Ellenőrzés

  1. Nyisd ki az oldallapot (gyorskioldó vagy fékszár).
  2. Óvatosan vedd ki a tekercset, majd ellenőrizd mindkét oldalt.
  3. Oldallap csapágy látható? → cseréld! Csapágy a feszítő sapka alatt? → azt is cseréld!

Tipp: A feszítő sapka alatti csapágy néha jól el van rejtve, ezért érdemes alaposan megnézni. 🔍


🧪 Műszaki Kiemelések – Tatula SV TW Csapágy Frissítés

  • Highspeed ABEC 9 tekercs- és pinion csapágyak a maximális forgási élményért.
  • Tartós rozsdamentes acél csapágyak a meghajtó fogaskeréknél, wormshaftnál és gomboknál.
  • Optimalizált futás, dobótávolság és tartósság – édes- és sós vízben egyaránt.
  • Komplett szett: nincs találgatás – minden benne van, amire szükséged van.
  • Érezhetően jobb teljesítmény a gyári alkatrészekhez képest.

🔧 Kompatibilitás – Daiwa Tatula SV TW Csapágy Készlet

  • Daiwa Tatula SV TW – minden népszerű modellhez.

Utólagos alkatrész nélkül illeszkedik a Tatula SV TW pergető orsókba, így azonnal használatra kész.


💡 Kiegészítők a Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuninghoz

Pin Eltávolító: biztonságos csapágycsere sérülés nélkül

Pin a tekercsen? Ha a pergető orsód tekercs csapágyat pin rögzíti, szükséged lesz a megfelelő Pin Eltávolítóra. Szerszám nélkül karcolásokat vagy elgörbült pineket kockáztatsz. A Pin Eltávolító biztonságosan és sérülésmentesen távolítja el a tüskét, és segít a későbbi visszahelyezésben is. Sok pin nagyon szorosan ül – ezzel az eszközzel könnyedén és pontosan megy a munka.

Olajajánlások Highspeed Csapágyakhoz


✨ Összegzés a Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készletről

Az RL-TNG Tatula SV TW Gömbcsapágy Tuning Készlet nagyobb dobótávolságot, csendesebb működést és jobb irányítást ad – műanyag perselyek nélkül, precíz ABEC-9 és rozsdamentes acél csapágyakkal. Szereld be, dobd el, és mosolyogj.

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.