SLP Works Bouton en liège pour éclairage électrique S

Bouton premium de 25 mm de diamètre et en liège naturel – classique, léger et avec une agréable sensation au toucher

Prix de vente 39.95 €Prix normal
Prix normal 39.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.
Vous cherchez un moyen de rendre votre moulinet encore plus confortable et efficace ? Alors le SLP Works Power Light...
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SLP Works Bouton en liège pour éclairage électrique S

Der SLP Works Power Light Cork Knob S von SLP Works besteht aus einem Korkkörper und einer schwarzen (Schwarz) Oberseite, die auf einem schlichten weißen Hintergrund abgebildet ist.

Vous cherchez un moyen de rendre votre moulinet encore plus confortable et efficace ? Alors le SLP Works Power Light Cork Knob S est exactement ce qu'il vous faut. Ce bouton de manivelle, fabriqué par SLP WORKS, une filiale de DAIWA, est spécialement conçu pour les moulinets casting et élève votre moulinet à un nouveau niveau.
Deux poignées SLP Works Power Light Cork Knob S de SLP Works sont présentées sur une surface blanche à côté de deux moulinets casting - l'un en noir et or, l'autre principalement en noir avec des accents métalliques.
Le SLP Works Power Light Cork Knob S est fabriqué en liège de haute qualité, reconnu pour sa légèreté et sa durabilité. Le liège est un matériau naturel qui offre une prise en main agréable tout en garantissant une excellente adhérence, même lorsqu'il est mouillé. Cela fait du SLP Works Power Light Cork Knob S un choix idéal pour tous les pêcheurs qui accordent de l'importance au confort et à l'efficacité.

Le SLP Works Power Light Cork Knob S est facile à installer et s'adapte à une grande variété de moulinets. C'est le complément parfait pour votre moulinet et contribuera certainement à améliorer votre expérience de pêche.

Remarque : non compatible avec les poignées Gomexus & Shimano

Un bouton par emballage

L'emballage ne contient pas de roulements pour le bouton

FAQ – Roulements à bobine pour moulinets baitcaster

Oui. Pour une portée maximale de lancer, un démarrage propre de la bobine et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

Ce n’est qu’ainsi que la mise à niveau des roulements déploie tout son effet.

Nos ensembles de roulements pour bobines contiennent chacun les deux roulements pertinents pour votre moulinet baitcaster.

Vous obtenez ainsi la solution complète pour une mise à niveau propre et harmonieuse.

Un guide de montage n'est pas inclus.

Lorsqu'un roulement est monté sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de sécurité.

Pour un démontage sûr et sans dommage, il est recommandé d'utiliser un extracteur de goupille.

Cela permet d'éviter les goupilles tordues ou les axes de bobine endommagés.

Les roulements APEX sont idéaux pour des poids de lancer très légers à moyens.

Les roulements EDGE couvrent un large spectre polyvalent.

Les roulements CORE sont conçus pour une utilisation intensive et des leurres lourds.

Ce qui compte, c’est ton domaine d’utilisation typique.

Ouvre la plaque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement sur l’axe de la bobine, il s’agit de la conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la plaque latérale sous la tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule goutte finement dosée d'une huile de roulement de haute qualité suffit.

Trop d'huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas la friction mécanique dans le palier de la bobine.

Un palier de bobine de haute qualité réduit considérablement cette friction et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit plus finement.

Cela se remarque particulièrement dans la plage de poids de lancer léger à moyen.

Le DC n’est pas un frein à la performance, mais un complément à l’optimisation mécanique. Un palier de bobine précis et le système DC travaillent ensemble, pas l’un contre l’autre.