Kit complet de réglage de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC 71 XT

11 roulements soigneusement sélectionnés pour votre 22 SLX DC 71 XT, pour des performances et un fonctionnement silencieux optimaux

Prix de vente 69.95 €Prix normal
Prix normal 69.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 11
Le kit complet de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT est la solution idéale si vous...
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Kit complet de réglage de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC 71 XT

RL - Angelrollentuning - RL - TNG Komplett Kugellager Tuning Kit für Shimano 22 SLX DC 71 XT Kugellager – inkl. Wormshaft Bushings Upgrade - BC Kugellager -

Le kit complet de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT est la solution idéale si vous ne voulez rien laisser au hasard sur votre moulinet. Ici, chaque roulement est remplacé, y compris l’arbre à vis sans fin et le pignon, où Shimano utilise encore des bagues en plastique d’origine. Le résultat : un fonctionnement plus fluide, un meilleur contrôle et un SLX DC XT qui se ressent enfin propre et rond. 🎯

  • 11 roulements dans le kit, couvrant ainsi toutes les positions de roulement du moulinet.
  • Amélioration de l’arbre à vis sans fin et du pignon, ce qui élimine les bagues en plastique et rend le fonctionnement nettement plus silencieux.
  • Roulements haute vitesse sur la bobine et la transmission, pour une meilleure liberté de rotation et une transmission de puissance plus efficace.

Upgrade complet des roulements pour Shimano 22 SLX DC XT – pourquoi ça vaut le coup

Beaucoup ne changent que les roulements de bobine, mais ce n’est qu’une partie de la vérité. Tant que l’arbre à vis sans fin, le pignon et la roue motrice restent d’origine, il y a toujours un potentiel inexploité. Avec le kit complet de roulements RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT, tout fonctionne ensemble de manière fluide, plus silencieuse, plus contrôlée et nettement plus efficace.

  • ✅ Plus de douceur lors du moulinage et du lancer
  • ✅ Liberté de rotation constante sans cliquetis ni résistance
  • ✅ Moins d’effort lors de sessions prolongées
  • ✅ Usure nettement réduite dans la transmission

Kit complet de roulements RL-TNG – roulements inclus (11 pièces)

  • 2× roulements haute vitesse pour bobine, pour un démarrage rapide de la bobine et une rotation libre nette.
  • 1× roulement hybride pour arbre à vis sans fin, remplace la bague en plastique d’origine, pour une avance plus silencieuse.
  • 1× roulement haute vitesse pour pignon, remplace la bague en plastique et assure un fonctionnement léger de l’axe principal.
  • 1× roulement haute vitesse de support de roue motrice, stabilise la transmission sous charge.
  • 2× roulements en acier inoxydable de support de roue motrice, garantissent un fonctionnement propre et durable.
  • 4× roulements en acier inoxydable pour bouton, sans jeu, contrôlés et offrant une prise nettement plus qualitative.

Total : 11 roulements, pas de pièces de rechange, pas de restes d’origine.

Kit complet de roulements – positions & guide rapide d’installation

  1. Ouvrir le moulinet et retirer tous les roulements d’origine ainsi que les bagues en plastique.
  2. Installer les roulements aux positions exactes, en travaillant particulièrement soigneusement sur l’arbre à vis sans fin et le pignon.
  3. Huiler légèrement, vérifier le fonctionnement, pour que tout tourne librement et sans tension.

Astuce pro : Pour les moulinets DC, il est important de ne huiler les roulements haute vitesse que très légèrement, sinon la liberté de rotation en pâtit.

Points techniques forts – kit de roulements RL-TNG

  • Roulements haute vitesse, pour un démarrage rapide et un fonctionnement net.
  • Roulement hybride sur l’arbre à vis sans fin, pour une avance silencieuse sans frottement plastique.
  • Roulements en acier inoxydable, durables, stables et adaptés à un usage quotidien.

Compatibilité – Shimano 22 SLX DC XT

  • Compatible avec :
  • 22 SLX DC XT 70
  • 22 SLX DC XT 70HG
  • 22 SLX DC XT 70XG
  • 22 SLX DC XT 71
  • 22 SLX DC XT 71HG
  • 22 SLX DC XT 71XG

Accessoires pour le kit complet de roulements RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT

Conclusion – kit complet de roulements RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT

Si vous souhaitez non seulement personnaliser votre SLX DC XT, mais aussi l’optimiser techniquement de manière propre, ce kit est parfait. 11 roulements, chaque position remplacée, fonctionnement plus silencieux et contrôle perceptible, du premier lancer au dernier combat. 😎

FAQ – Roulements de bobine pour moulinets baitcasting

Oui. Pour une distance de lancer maximale, un démarrage de bobine fluide et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

C’est la seule façon pour que la mise à niveau des roulements déploie pleinement ses effets.

Nos kits de roulements de bobine comprennent les deux roulements adaptés à votre moulinet baitcasting.

Vous disposez ainsi de la solution complète pour une mise à niveau propre et parfaitement harmonisée.

Les instructions de montage ne sont pas incluses.

Lorsqu’un roulement est installé sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de retenue.

Pour un démontage sûr et sans dommages, nous recommandons un Pin Remover.

Vous évitez ainsi de tordre les goupilles ou d’endommager les axes de bobine.

Les roulements APEX sont idéaux pour des puissances de lancer très légères à moyennes.

Les roulements EDGE couvrent un large éventail d’utilisations polyvalentes.

Les roulements CORE sont conçus pour des sollicitations continues plus importantes et des leurres lourds.

L’essentiel est de tenir compte de votre domaine d’utilisation habituel.

Ouvre la flasque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement monté sur l’axe de la bobine, il s’agit d’une conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la flasque latérale, sous le réglage de tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule petite goutte d’une huile de haute qualité pour roulements de bobine suffit.

Un excès d’huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas le frottement mécanique du roulement de bobine.

Un roulement de bobine de haute qualité réduit considérablement ce frottement et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit avec davantage de sensibilité.

Cela se remarque particulièrement dans la plage des poids de lancer légers à moyens.

Le système DC ne freine pas les performances, il complète l’optimisation mécanique. Un roulement de bobine précis et le système DC fonctionnent ensemble, et non l’un contre l’autre.