Kit complet de réglage de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC 71 XT

11 handverlesene Kugellager für deine 22 SLX DC 71 XT für optimale Performance und Laufruhe

Prix de vente 69.95 €Prix normal
Prix normal 69.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 11
Le kit complet de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT est la solution idéale si vous...
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Kit complet de réglage de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC 71 XT

RL - Angelrollentuning - RL - TNG Komplett Kugellager Tuning Kit für Shimano 22 SLX DC 71 XT Kugellager – inkl. Wormshaft Bushings Upgrade - BC Kugellager -

Le kit complet de roulements à billes RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT est la solution idéale si vous ne voulez rien laisser au hasard sur votre moulinet. Ici, chaque roulement est remplacé, y compris l’arbre à vis sans fin et le pignon, où Shimano utilise encore des bagues en plastique d’origine. Le résultat : un fonctionnement plus fluide, un meilleur contrôle et un SLX DC XT qui se ressent enfin propre et rond. 🎯

  • 11 roulements dans le kit, couvrant ainsi toutes les positions de roulement du moulinet.
  • Amélioration de l’arbre à vis sans fin et du pignon, ce qui élimine les bagues en plastique et rend le fonctionnement nettement plus silencieux.
  • Roulements haute vitesse sur la bobine et la transmission, pour une meilleure liberté de rotation et une transmission de puissance plus efficace.

Upgrade complet des roulements pour Shimano 22 SLX DC XT – pourquoi ça vaut le coup

Beaucoup ne changent que les roulements de bobine, mais ce n’est qu’une partie de la vérité. Tant que l’arbre à vis sans fin, le pignon et la roue motrice restent d’origine, il y a toujours un potentiel inexploité. Avec le kit complet de roulements RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT, tout fonctionne ensemble de manière fluide, plus silencieuse, plus contrôlée et nettement plus efficace.

  • ✅ Plus de douceur lors du moulinage et du lancer
  • ✅ Liberté de rotation constante sans cliquetis ni résistance
  • ✅ Moins d’effort lors de sessions prolongées
  • ✅ Usure nettement réduite dans la transmission

Kit complet de roulements RL-TNG – roulements inclus (11 pièces)

  • 2× roulements haute vitesse pour bobine, pour un démarrage rapide de la bobine et une rotation libre nette.
  • 1× roulement hybride pour arbre à vis sans fin, remplace la bague en plastique d’origine, pour une avance plus silencieuse.
  • 1× roulement haute vitesse pour pignon, remplace la bague en plastique et assure un fonctionnement léger de l’axe principal.
  • 1× roulement haute vitesse de support de roue motrice, stabilise la transmission sous charge.
  • 2× roulements en acier inoxydable de support de roue motrice, garantissent un fonctionnement propre et durable.
  • 4× roulements en acier inoxydable pour bouton, sans jeu, contrôlés et offrant une prise nettement plus qualitative.

Total : 11 roulements, pas de pièces de rechange, pas de restes d’origine.

Kit complet de roulements – positions & guide rapide d’installation

  1. Ouvrir le moulinet et retirer tous les roulements d’origine ainsi que les bagues en plastique.
  2. Installer les roulements aux positions exactes, en travaillant particulièrement soigneusement sur l’arbre à vis sans fin et le pignon.
  3. Huiler légèrement, vérifier le fonctionnement, pour que tout tourne librement et sans tension.

Astuce pro : Pour les moulinets DC, il est important de ne huiler les roulements haute vitesse que très légèrement, sinon la liberté de rotation en pâtit.

Points techniques forts – kit de roulements RL-TNG

  • Roulements haute vitesse, pour un démarrage rapide et un fonctionnement net.
  • Roulement hybride sur l’arbre à vis sans fin, pour une avance silencieuse sans frottement plastique.
  • Roulements en acier inoxydable, durables, stables et adaptés à un usage quotidien.

Compatibilité – Shimano 22 SLX DC XT

  • Compatible avec :
  • 22 SLX DC XT 70
  • 22 SLX DC XT 70HG
  • 22 SLX DC XT 70XG
  • 22 SLX DC XT 71
  • 22 SLX DC XT 71HG
  • 22 SLX DC XT 71XG

Accessoires pour le kit complet de roulements RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT

Conclusion – kit complet de roulements RL-TNG pour Shimano 22 SLX DC XT

Si vous souhaitez non seulement personnaliser votre SLX DC XT, mais aussi l’optimiser techniquement de manière propre, ce kit est parfait. 11 roulements, chaque position remplacée, fonctionnement plus silencieux et contrôle perceptible, du premier lancer au dernier combat. 😎

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.