Bouton en liège en forme de i RCS

Premium Knob in 22 mm durchmesser und en liège naturel – classique, léger et avec une agréable sensation au toucher

Prix de vente 24.95 €Prix normal
Prix normal 24.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.
Découvrez la sensation ultime de la pêche avec le bouton en liège RCS iShape. Ce bouton en liège de haute...
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Bouton en liège en forme de i RCS

Ein roter, zylindrischer SLP Works RCS i-Shape Korkknopf mit einer konturierten Form und einem weißen geometrischen Logo auf der Vorderseite steht aufrecht vor einem schlichten weißen Hintergrund.

Découvrez la sensation ultime de la pêche avec le bouton en liège RCS iShape.

Ce bouton en liège de haute qualité de Daiwa est spécialement conçu pour les moulinets de lancer et de tournage et vous offre une prise en main incomparable de votre moulinet. Avec un poids de seulement 0,1 oz (environ 5 g), il est extrêmement léger et pourtant solide pour résister à vos exigences lors de la pêche.

Le bouton de manivelle est disponible en plusieurs couleurs et est livré avec une rondelle de réglage, un capuchon et un outil, ce qui rend le montage très simple.

Le bouton en liège RCS iShape séduit par sa surface naturelle en liège, qui est non seulement attrayante visuellement, mais offre aussi une agréable prise en main. Sa structure en forme de i assure une prise sûre et une manipulation intuitive.

Il est compatible avec une grande variété de moulinets, ce qui en fait un accessoire polyvalent pour tout pêcheur.

Que vous soyez un pêcheur expérimenté ou que vous débutiez, le bouton en liège RCS iShape est un accessoire indispensable qui améliorera votre expérience de pêche. Son design unique et sa excellente finition en font l’un des meilleurs sur le marché.

Les boutons en liège se distinguent par leur diversité de couleurs et leurs performances accrues.

Ils s’adaptent parfaitement à tous les moulinets Daiwa courants ainsi qu’aux poignées en carbone RCS & SLP Works.

Remarque : non compatible avec les poignées Gomexus & Shimano

Avec votre commande, vous recevrez les boutons accompagnés d’un outil pour retirer les capuchons, d’un capuchon et d’un mode d’emploi pour le montage.

Remarque : les roulements ne sont pas inclus. Pour le montage, deux roulements de taille 4x7x2,5 sont nécessaires, qui peuvent être achetés ICI séparément.

Chaque paquet contient une pièce.

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.