Kit de réglage de roulements RL-TNG pour moulinets Shimano

5 roulements à billes sélectionnés à la main pour ton Shimano Rolle pour une performance optimale et une grande fluidité de fonctionnement

Prix de vente 54.95 €Prix normal
Prix normal 54.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 5
Kit de réglage des roulements à billes RL-TNG pour moulinets Shimano – Contenu & avantages Le Kit de réglage des...
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Kit de réglage de roulements RL-TNG pour moulinets Shimano

Auf weißem Untergrund sind vier Kugellager in unterschiedlichen Farben diagonal aufgereiht. Der Text lautet: RL-TNG Highspeed Kugellager Set von RL-Angelrollentuning, passend für fast alle Shimano Baitcaster, mit Highspeed ABEC 9 Performance.

Kit de réglage des roulements à billes RL-TNG pour moulinets Shimano – Contenu & avantages

Le Kit de réglage des roulements à billes RL-TNG pour moulinets Shimano rend votre moulinet casting plus rapide, plus silencieux et plus durable. En effet, les roulements de bobine ABEC 9 démarrent en un éclair, tandis que les roulements en acier inoxydable assurent la stabilité. Ainsi, votre Shimano tourne plus librement et plus souplement – que ce soit pour le BFS ou pour le jigging lourd.

  • Roulements de bobine ABEC 9 – démarrage plus rapide, ce qui permet une plus grande portée de lancer et un meilleur contrôle de l’appât.
  • Roulements de pignon et de support – fonctionnement plus silencieux et moins de vibrations, ainsi qu’une plus grande longévité.
  • Roulement de guide-fil – pour un enroulement propre et sans à-coups lors du ramassage.

Amélioration des roulements pour moulinets Shimano – pourquoi cela vaut la peine

Beaucoup ne changent qu’un seul roulement de bobine. Mais la performance complète n’est atteinte que lorsque la bobine, la plaque latérale et le pignon fonctionnent ensemble. Avec ce kit de roulements Shimano, vous obtenez plus de contrôle, plus de calme et une sensation de lancer nettement meilleure.

  • ✅ Plus de portée grâce à une rotation plus libre de la bobine
  • ✅ Moins de vibrations et de bruits gênants
  • ✅ Moins d’effort au moulinet, pour une pêche plus détendue
  • ✅ Plus de durabilité, et moins d’entretien nécessaire

Guide d’installation – Kit de réglage des roulements à billes RL-TNG pour moulinets Shimano

  1. Ouvrir la plaque latérale et retirer la bobine.
  2. Vérifier les emplacements des roulements, car selon le modèle, ils se trouvent à différents endroits.
  3. Changer et insérer les roulements – pour un parfait libre fonctionnement et plus de vitesse.

Conseil : vous pouvez pêcher avec les roulements hybrides à sec pour plus de rapidité ou légèrement huilés pour plus de silence. De plus, ils peuvent être huilés à nouveau à tout moment.

Points techniques forts – Kit de roulements Shimano

  • 2x roulements de bobine ABEC 9 – hybride en céramique pour un libre fonctionnement maximal.
  • 1x roulement de pignon ABEC 9 – haute vitesse pour un fonctionnement précis.
  • 1x support de pignon en acier inoxydable – stabilise l’axe, réduisant ainsi le jeu.
  • 1x guide-fil en acier inoxydable – enroulement régulier de la ligne et sans à-coups.

Compatibilité – Kit de roulements pour moulinets Shimano

  • Convient pour : Curado, Chronarch, Metanium, Bantam, Aldebaran et de nombreux autres modèles Shimano.

Attention : pour les variantes BFS, d’autres tailles de roulements peuvent être nécessaires. Veuillez donc vérifier ou nous contacter directement.

Accessoires pour le kit de réglage des roulements à billes Shimano

Épingle sur la bobine ? Utilisez alors le Pin Remover – sûr, simple et sans dommage.

Conclusion – Kit de réglage des roulements à billes RL-TNG pour moulinets Shimano

Plus de vitesse, fonctionnement plus silencieux et plus grande durabilité – votre Shimano devient ainsi un véritable outil à grande vitesse. De plus, la pêche devient plus détendue, car vous avez besoin de moins d’effort et bénéficiez de plus de contrôle.

FAQ – Roulements à bobine pour moulinets baitcaster

Oui. Pour une portée maximale de lancer, un démarrage propre de la bobine et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

Ce n’est qu’ainsi que la mise à niveau des roulements déploie tout son effet.

Nos ensembles de roulements pour bobines contiennent chacun les deux roulements pertinents pour votre moulinet baitcaster.

Vous obtenez ainsi la solution complète pour une mise à niveau propre et harmonieuse.

Un guide de montage n'est pas inclus.

Lorsqu'un roulement est monté sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de sécurité.

Pour un démontage sûr et sans dommage, il est recommandé d'utiliser un extracteur de goupille.

Cela permet d'éviter les goupilles tordues ou les axes de bobine endommagés.

Les roulements APEX sont idéaux pour des poids de lancer très légers à moyens.

Les roulements EDGE couvrent un large spectre polyvalent.

Les roulements CORE sont conçus pour une utilisation intensive et des leurres lourds.

Ce qui compte, c’est ton domaine d’utilisation typique.

Ouvre la plaque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement sur l’axe de la bobine, il s’agit de la conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la plaque latérale sous la tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule goutte finement dosée d'une huile de roulement de haute qualité suffit.

Trop d'huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas la friction mécanique dans le palier de la bobine.

Un palier de bobine de haute qualité réduit considérablement cette friction et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit plus finement.

Cela se remarque particulièrement dans la plage de poids de lancer léger à moyen.

Le DC n’est pas un frein à la performance, mais un complément à l’optimisation mécanique. Un palier de bobine précis et le système DC travaillent ensemble, pas l’un contre l’autre.