Kit de réglage de roulements RL-TNG pour Daiwa Tatula

5 roulements soigneusement sélectionnés pour votre Tatula, pour des performances et un fonctionnement silencieux optimaux

Prix de vente 44.95 €Prix normal
Prix normal 44.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 5
Avec une Daiwa Tatula, tu as déjà un excellent baitcaster – mais on peut encore faire mieux !Notre kit de...
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Kit de réglage de roulements RL-TNG pour Daiwa Tatula
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Kit de réglage de roulements RL-TNG pour Daiwa Tatula

Nahaufnahme von vier bunten Kugellagern mit RL-Angelrollentuning-Logos. Unterer Text: RL-TNG Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula - Spulenlager & Pinionlager Upgrade. Das ideale Upgrade für Ihre Rolle.

Avec une Daiwa Tatula, tu as déjà un excellent baitcaster – mais on peut encore faire mieux !
Notre kit de réglage RL-TNG à roulements te donne le coup de boost nécessaire pour que ta Tatula soit non seulement puissante, mais aussi fluide, rapide et ultra-précise.
Plus de liberté de bobine, contrôle plus fin, lancers plus longs – et tout ça dès le premier tour de manivelle ! 🎣


🧰 Ton kit de réglage en un coup d’œil :

✅ 2x paliers de bobine haute vitesse (ABEC 9)

  • Pour un démarrage de bobine ultra-rapide
  • Parfait pour des lancers précis avec des leurres légers et moyens
  • Réduit la friction au minimum

✅ 1x palier d’entraînement – acier inoxydable (ABEC 5)

  • Renforcent la transmission principale pour un maniement doux et fluide
  • Résistants et adaptés à l’eau salée

✅ 2x paliers d’arbre d’entraînement – acier inoxydable (ABEC 5)

  • Optimisent sensiblement le déroulement de la ligne
  • Plus aucun à-coup ni irrégularité lors de la récupération

✅ 2x paliers de bouton – acier inoxydable (ABEC 5)

  • Pour un maniement ultra-doux sans jeu dans la manivelle
  • Beaucoup plus de sensation lors de la manipulation et du combat

🧠 Vérification rapide : quels paliers dois-tu remplacer sur ta Tatula ?

➡️ Un palier est-il directement sur la bobine ?
👉 Change alors le palier de la bobine sur la bobine + palier de la plaque latérale.

➡️ Aucun palier visible directement ?
👉 Il se trouve alors sous le Spool Tension Cap – ici, échangez le palier du capuchon + palier de la plaque latérale.

Note :
Ce n'est que si les deux roulements de bobine sont neufs que tu atteindras un plaisir de rotation maximal et une puissance de lancer complète ! 🏹


💬 Voici comment le découvrir :

  1. Ouvre la sideplate (généralement sécurisée par une vis de frein)
  2. Retire délicatement la bobine
  3. Vérification :

Roulement visible sur la bobine ? → Change le roulement de la bobine et de la sideplate

Pas de roulement visible ? → Change le roulement de la tension cap et de la sideplate

👉 Astuce :
Sur de nombreux modèles Tatula, le roulement est bien caché – regarde bien deux fois !


🔧 Astuce outil : n'oublie pas le Pin Remover !

Si le roulement de bobine est fixé par une petite goupille :
➡️ Évite les jurons et les rayures – procure-toi tout de suite le Pin Remover Tool.

👉 Voici l'outil Pin Remover


🧲 Compatibilité :

  • Compatible avec une grande variété de modèles Daiwa Tatula

💡 Remarque :
Veuillez vérifier avant l'installation si votre moulinet utilise un roulement de bobine ou d'axe (voir le mode d'emploi ci-dessus).


🥇 Points forts techniques :

  • Roulements de bobine haute vitesse (ABEC 9) pour des distances maximales

  • Roulements en acier inoxydable pour l'entraînement et l'arbre à vis sans fin pour un fonctionnement silencieux

  • Roulements de bouton précis pour un maniement fin

  • Matériaux inoxydables – également adapté à l'eau salée

  • Ensemble complet parfaitement ajusté – aucun bricolage nécessaire


🧨 Conclusion : Donne un coup de turbo à ta Tatula !

Ton Daiwa Tatula fonctionne déjà bien – mais avec le kit de réglage RL-TNG, elle fonctionne tout simplement parfaitement :
Démarrage libre de la bobine, conduite d'appât plus fine, plus de plaisir au bord de l'eau et des lancers nettement plus longs.

FAQ – Roulements de bobine pour moulinets baitcasting

Oui. Pour une distance de lancer maximale, un démarrage de bobine fluide et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

C’est la seule façon pour que la mise à niveau des roulements déploie pleinement ses effets.

Nos kits de roulements de bobine comprennent les deux roulements adaptés à votre moulinet baitcasting.

Vous disposez ainsi de la solution complète pour une mise à niveau propre et parfaitement harmonisée.

Les instructions de montage ne sont pas incluses.

Lorsqu’un roulement est installé sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de retenue.

Pour un démontage sûr et sans dommages, nous recommandons un Pin Remover.

Vous évitez ainsi de tordre les goupilles ou d’endommager les axes de bobine.

Les roulements APEX sont idéaux pour des puissances de lancer très légères à moyennes.

Les roulements EDGE couvrent un large éventail d’utilisations polyvalentes.

Les roulements CORE sont conçus pour des sollicitations continues plus importantes et des leurres lourds.

L’essentiel est de tenir compte de votre domaine d’utilisation habituel.

Ouvre la flasque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement monté sur l’axe de la bobine, il s’agit d’une conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la flasque latérale, sous le réglage de tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule petite goutte d’une huile de haute qualité pour roulements de bobine suffit.

Un excès d’huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas le frottement mécanique du roulement de bobine.

Un roulement de bobine de haute qualité réduit considérablement ce frottement et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit avec davantage de sensibilité.

Cela se remarque particulièrement dans la plage des poids de lancer légers à moyens.

Le système DC ne freine pas les performances, il complète l’optimisation mécanique. Un roulement de bobine précis et le système DC fonctionnent ensemble, et non l’un contre l’autre.