Set de roulements de bobine EDGE pour Shimano Exsence

Roulements à billes 2 Premium de qualité ABEC-9

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Les roulements de bobine EDGE sont le choix idéal pour une mise à niveau performante des roulements de bobine sur...
Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 8/10
Empf. Wurfgewicht 5-100g
0g 250g+
Kugellager 2

Set de roulements de bobine EDGE pour Shimano Exsence

RL - Angelrollentuning - EDGE Spulenlager Set für Shimano Exsence - EXSENCE 22 DC - Mit Abdeckung -

Les roulements de bobine EDGE sont le choix idéal pour une mise à niveau performante des roulements de bobine sur votre moulinet baitcaster. Ils allient une grande capacité de rotation à une stabilité contrôlée et couvrent un large éventail d’utilisations dans la plage de poids de lancer léger à moyen.

Construction et matériau

Les roulements EDGE fonctionnent avec une précision ABEC 9 et utilisent des billes en céramique S25 combinées à des bagues en acier de précision ainsi qu’un rétenteur en ruban japonais. Cette conception assure un guidage précis des billes, une grande stabilité à haute vitesse et un équilibre optimal entre vitesse et résistance.

  • Standard de précision ABEC 9
  • Billles en céramique S25 pour hautes vitesses
  • Rétenteur en ruban japonais
  • Performance sportive ajustée

Avec ou sans Orange Seal

Les roulements de bobine EDGE sont disponibles avec ou sans Orange Seal. La version avec joint offre une protection supplémentaire contre la saleté et l’humidité, tandis que la version ouverte est conçue pour une résistance minimale et un plaisir de rotation maximal.

Domaine d’utilisation recommandé

Le domaine d’utilisation optimal se situe entre un poids de lancer de 5 à 100 g. Les roulements EDGE conviennent donc parfaitement aux configurations polyvalentes où différents poids d’appâts sont utilisés.

Classification au sein des classes de roulements

Pour des applications particulièrement légères et une accélération maximale de la bobine dans la plage de poids inférieure, la classe APEX est réglée de manière plus sensible. Pour une charge élevée et des appâts lourds, la classe CORE est la solution la plus robuste.

EDGE se positionne exactement entre les deux et offre une performance polyvalente pour les pêcheurs baitcaster exigeants.

FAQ – Roulements à bobine pour moulinets baitcaster

Oui. Pour une portée maximale de lancer, un démarrage propre de la bobine et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

Ce n’est qu’ainsi que la mise à niveau des roulements déploie tout son effet.

Nos ensembles de roulements pour bobines contiennent chacun les deux roulements pertinents pour votre moulinet baitcaster.

Vous obtenez ainsi la solution complète pour une mise à niveau propre et harmonieuse.

Un guide de montage n'est pas inclus.

Lorsqu'un roulement est monté sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de sécurité.

Pour un démontage sûr et sans dommage, il est recommandé d'utiliser un extracteur de goupille.

Cela permet d'éviter les goupilles tordues ou les axes de bobine endommagés.

Les roulements APEX sont idéaux pour des poids de lancer très légers à moyens.

Les roulements EDGE couvrent un large spectre polyvalent.

Les roulements CORE sont conçus pour une utilisation intensive et des leurres lourds.

Ce qui compte, c’est ton domaine d’utilisation typique.

Ouvre la plaque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement sur l’axe de la bobine, il s’agit de la conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la plaque latérale sous la tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule goutte finement dosée d'une huile de roulement de haute qualité suffit.

Trop d'huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas la friction mécanique dans le palier de la bobine.

Un palier de bobine de haute qualité réduit considérablement cette friction et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit plus finement.

Cela se remarque particulièrement dans la plage de poids de lancer léger à moyen.

Le DC n’est pas un frein à la performance, mais un complément à l’optimisation mécanique. Un palier de bobine précis et le système DC travaillent ensemble, pas l’un contre l’autre.