Votre panier (0)
Votre panier est vide
Les taxes sont incluses, les frais de livraison sont calculés lors du paiement.
Consistance – Quelle est l'épaisseur de la graisse à roulement ?
La consistance décrit la douceur ou la fermeté d'une graisse pour moulinet. Elle détermine la force d'adhérence de la graisse aux composants, sa résistance à la pression et la facilité de mouvement de la mécanique.
Contrairement à l'huile pour moulinet, la graisse est nettement plus visqueuse et reste plus longtemps en place. Elle convient donc particulièrement aux engrenages, transmissions et mécaniques fortement sollicitées.
Selon le domaine d'utilisation, une consistance différente peut être judicieuse.
Nos niveaux de consistance en un coup d'œil
Soft
Les graisses Soft sont douces et faciles à manœuvrer.
Elles se répartissent rapidement dans la transmission et assurent un fonctionnement très silencieux du moulinet.
Domaines d'utilisation typiques :
- moulinets Baitcaster légers
- Moulinets BFS
- moulinets finement réglés
- Transmissions à faible charge
- Moulinets pour lesquels un fonctionnement particulièrement doux est souhaité
Les graisses Soft réduisent la friction et assurent un mouvement de manivelle très fluide.
Moyen
Les graisses Medium sont la catégorie polyvalente.
Elles offrent un bon équilibre entre facilité de rotation et protection contre l'usure.
Domaines d'utilisation typiques :
- Transmission des moulinets Baitcaster
- Arbre à vis sans fin pour moulinets moyens
- Applications polyvalentes
- Moulinets à charge normale
Cette consistance est souvent utilisée car elle offre à la fois protection et un fonctionnement agréable.
Heavy
Les graisses Heavy sont particulièrement épaisses et résistantes à la pression.
Elles restent en place même sous forte charge et protègent la mécanique de manière fiable.
Domaines d'utilisation typiques :
- transmissions fortement sollicitées
- grands moulinets Baitcaster
- moulinets pour eau salée
- mécaniques fortement sollicitées
Les graisses Heavy offrent une protection maximale contre l'usure et sont idéales pour les moulinets soumis à de fortes charges.
Domaines d'utilisation des graisses pour moulinets
Outre la consistance, le domaine d'utilisation de la graisse est également décisif. Différents composants d'un moulinet de pêche sont sollicités de manière variable et nécessitent donc une lubrification adaptée.
C'est pourquoi nous avons également classé nos graisses pour moulinets dans la boutique selon les domaines d'utilisation typiques.
Train d'engrenage
La transmission d'un moulinet de pêche est l'un des composants les plus sollicités. Ici, les engrenages s'engrènent et transmettent la force lors du maniement de la manivelle.
La graisse pour moulinet dans la transmission assure :
- un fonctionnement calme et régulier du moulinet
- une usure réduite des engrenages
- une lubrification durable sous charge
La consistance appropriée dépend fortement de la taille et de la charge du moulinet.
Moulinets Baitcaster légers / moulinets BFS
Pour les moulinets très légers ou les configurations finesse, de nombreux pêcheurs profitent de graisses souples dans le train d'engrenage. Elles génèrent moins de résistance et assurent un mouvement de manivelle particulièrement léger et fluide.
Moulinets polyvalents
Pour la plupart des moulinets, la graisse moyenne offre un bon compromis entre facilité de rotation, protection et durabilité.
Moulinets grands ou fortement sollicités
Pour les moulinets plus grands ou très sollicités, une graisse lourde est souvent recommandée car elle adhère mieux et protège mieux les engrenages.
Système de freinage
Certaines graisses pour moulinets sont spécialement développées pour les systèmes de frein (système de freinage).
Ces graisses garantissent que :
- assurer un fonctionnement régulier du frein
- éviter les mouvements brusques du frein
- protéger les disques de frein
Important : Toutes les graisses ne conviennent pas aux systèmes de frein. Il faut donc toujours utiliser une graisse de frein spécialement prévue à cet effet.
Polyvalent
Les graisses polyvalentes peuvent être utilisées dans de nombreuses parties d'un moulinet.
Applications typiques :
- Train d'engrenage
- Arbre à vis sans fin / Levelwind
- mécanismes mobiles
- entretien général
Ces graisses offrent un bon équilibre entre facilité de rotation, protection et durabilité et sont particulièrement pratiques pour l'entretien régulier d'un moulinet.
Ce à quoi tu dois faire attention lors du choix
Charge sur le moulinet
Plus une pièce est sollicitée, plus la graisse doit être stable.
Taille du moulinet
Les petits moulinets bénéficient souvent de graisses plus souples, tandis que les plus grands nécessitent une graisse plus stable.
Technique de pêche
Pour la pêche finesse ou l'utilisation de moulinets BFS, on préfère souvent un fonctionnement plus léger, tandis qu'avec de gros leurres ou des poissons puissants, une protection renforcée est plus importante.
Prends en compte le domaine d'utilisation
Ne te concentre pas seulement sur la consistance, mais aussi toujours sur le domaine d'utilisation prévu de la graisse. Certaines graisses sont spécialement conçues pour le train d'engrenage, d'autres pour le système de frein et certaines conviennent particulièrement bien comme graisse polyvalente pour plusieurs zones.
Conseil pour choisir la bonne graisse pour moulinet
Si tu n'es pas sûr de la graisse adaptée à ton moulinet, base-toi sur la consistance et le domaine d'utilisation du produit. Pour de nombreuses applications, une graisse moyenne comme solution polyvalente est un très bon choix, tandis que les graisses souples peuvent surtout être avantageuses pour les moulinets BFS et les petits baitcasters. Pour les engrenages ou systèmes de frein fortement sollicités, des graisses spécialement adaptées sont généralement préférables.
Où faut-il mettre la graisse pour roulements dans le moulinet de pêche ?
La graisse pour roulements est utilisée dans un moulinet principalement là où les pièces sont fortement sollicitées ou fonctionnent sous pression. Grâce à sa consistance visqueuse, la graisse reste plus longtemps en place et protège efficacement la mécanique contre l'usure.
Contrairement à l'huile pour roulements, la graisse convient particulièrement aux engrenages, transmissions et composants mécaniques soumis à de fortes charges.
Domaines d'application typiques de la graisse pour roulements
Transmission principale
La transmission principale est l'un des endroits les plus importants pour la graisse pour roulements. C'est là que les engrenages s'engrènent et transmettent la force lors du moulinage.
- réduit l'usure des engrenages
- assure un fonctionnement silencieux et régulier
- protège durablement la transmission
Pour les moulinets très légers ou les configurations BFS, on utilise souvent des graisses plus souples, tandis que pour les moulinets plus grands, une graisse plus stable est recommandée.
Engrenages et pièces d'entraînement
D'autres engrenages et pièces d'entraînement mécaniques bénéficient aussi de la graisse pour roulements. La lubrification garantit un engrènement propre des engrenages et évite une usure inutile.
- réduit les frottements mécaniques
- prolonge la durée de vie des composants
- assure une transmission de force régulière
Système Wormshaft / Levelwind
L'arbre à vis sans fin (Wormshaft) déplace le guide-fil et est lubrifié différemment selon la taille du moulinet.
- pour les moulinets moyens et grands, on utilise souvent de la graisse
- pour les moulinets très légers, on peut aussi utiliser de l'huile
La graisse assure ici une lubrification durable et protège la mécanique sous forte charge.
Système de freinage
Certaines graisses pour roulements sont spécialement développées pour les systèmes de freinage (Drag Systems).
Ces graisses garantissent que :
- assurer un fonctionnement régulier du frein
- éviter les mouvements brusques du frein
- les disques de frein sont préservés
Important : Pour les systèmes de freinage, il faut toujours utiliser une graisse de frein adaptée, car toutes les graisses ne conviennent pas à cette application.
Mécanismes fortement sollicités
D'autres pièces mécaniques d'un moulinet bénéficient également de la graisse pour roulements, surtout lorsqu'elles fonctionnent sous pression.
Cela inclut par exemple :
- leviers mécaniques
- Composants d'entraînement
- pièces mobiles fortement sollicitées
Ici, la graisse assure une lubrification stable et prévient l'usure inutile.
Où ne faut-il pas utiliser de graisse pour roulements ?
Pour les pièces tournant rapidement, la graisse pour roulements n'est généralement pas adaptée. Dans ces cas, on utilise plutôt de l'huile pour roulements.
Exemples typiques :
- Palier de bobine
- Galets de déroulement de la ligne
- Roulements à billes de la bobine
Ici, la graisse ralentirait la rotation et nuirait aux performances du moulinet.
Exception : roulements à billes graissés
Dans certains cas, les roulements à billes peuvent cependant être intentionnellement graissés. Les roulements en acier inoxydable ou ceux du secteur heavy-duty sont souvent graissés en usine.
Cela présente plusieurs avantages :
- meilleure protection contre la corrosion
- effet lubrifiant prolongé
- meilleure résistance sous pression
Ces roulements sont souvent utilisés là où la priorité n'est pas la vitesse maximale, mais la fiabilité et la durabilité.
Lors du réglage des baitcasters, les roulements de bobine sont souvent intentionnellement lubrifiés avec une huile fluide pour moulinet afin d'obtenir une rotation aussi libre que possible de la bobine.
Astuce pro – Étanchéifier les vis et le boîtier
Un petit mais très efficace truc pour l'entretien des moulinets est de mouiller légèrement les vis du boîtier avec de la graisse pour moulinet.
Cela présente plusieurs avantages :
- Les vis se dévissent beaucoup plus facilement lors du prochain entretien
- L'eau salée et l'humidité ont plus de difficulté à pénétrer dans le filetage
- La saleté et les dépôts adhèrent moins fermement
Surtout en eau salée, cette petite étape peut aider à éviter la corrosion et faciliter l'entretien du moulinet sur le long terme.
De nombreux pêcheurs parlent aussi dans ce contexte de « sceller le moulinet ». La graisse est appliquée de manière ciblée aux endroits où la saleté ou l'eau pourraient pénétrer dans le moulinet.
Zones typiques à sceller
De nombreux réglages consistent à graisser légèrement les zones suivantes pour compliquer la pénétration de l'eau salée et de la saleté :
- Surfaces d'étanchéité des plaques latérales
- Transitions du cadre
- Filetage du capuchon du guide-fil
- Vis du boîtier
Ces zones sont considérées comme des points d'entrée typiques pour l'eau et la saleté. Une fine couche de graisse peut agir ici comme une barrière de protection supplémentaire.
Lorsque la graisse est placée aux bons points d'entrée, l'eau salée, l'humidité et la saleté ont beaucoup plus de mal à pénétrer à l'intérieur du moulinet.
Conseil pratique
Pour la graisse de moulinet, la règle est : Une fine couche suffit amplement.
Trop de graisse peut rendre la mécanique inutilement difficile à manœuvrer. Une couche fine et uniformément répartie assure une protection optimale et un fonctionnement silencieux du moulinet.
Graisse pour roulements vs huile pour roulements – Quand utilise-t-on quoi ?
Lors de l'entretien d'un moulinet de pêche, on utilise généralement deux types de lubrifiants différents : huile pour moulinet et graisse pour moulinet. Chacun remplit des fonctions distinctes et doit être appliqué précisément là où ses avantages sont les plus efficaces.
La règle de base la plus importante est la suivante :
- Huile pour moulinet pour les pièces tournant rapidement et fonctionnant facilement
- Graisse pour moulinet pour les mécanismes fortement sollicités et les pièces sous pression
Quand utiliser l'huile pour moulinet ?
L'huile pour moulinet est nettement plus fluide que la graisse et convient particulièrement aux pièces qui bougent rapidement ou doivent tourner librement.
Les domaines d'application typiques de l'huile pour moulinet sont :
- Roulements de bobine des moulinets baitcaster
- Petites poulies de guidage de ligne sur moulinets fixes
- Roulements des boutons et poignées
- Arbre à vis sans fin / système de guidage de ligne sur moulinets légers
- Petits mécanismes mobiles
Particulièrement pour les moulinets BFS, les configurations finesse et l'utilisation de leurres légers, on utilise souvent une huile très fluide pour réduire la friction et obtenir une rotation aussi libre que possible.
Quand utiliser la graisse pour moulinet ?
La graisse pour moulinet est beaucoup plus épaisse que l'huile, adhère mieux aux pièces et reste plus longtemps en place. Elle convient donc particulièrement aux pièces fortement sollicitées ou devant être protégées durablement.
Les domaines d'application typiques de la graisse pour moulinet sont :
- Engrenage principal
- Rouages
- Arbre à vis sans fin sur moulinets moyens et grands
- Mécanismes fortement sollicités
- Systèmes de frein avec graisse spéciale pour frein
- Vis de boîtier et surfaces d'étanchéité
La graisse pour moulinet assure dans ces domaines un fonctionnement fluide, une usure réduite et une lubrification stable sous charge.
Les différences principales
Huile pour moulinet
- fluide
- réduit la friction sur les pièces tournant rapidement
- idéale pour les roulements et petites pièces mobiles
- assure une grande facilité de mouvement
Graisse pour moulinet
- épaisse et adhérente
- reste plus longtemps en place
- idéale pour les engrenages et rouages
- offre une meilleure protection sous charge
Qu'est-ce qui est mieux – huile ou graisse ?
La réponse courte : les deux.
Un moulinet bien entretenu nécessite généralement à la fois de l'huile et de la graisse pour moulinet. L'huile assure une grande facilité de mouvement pour les pièces rapides, tandis que la graisse protège les mécanismes fortement sollicités.
Utiliser uniquement de l'huile ou uniquement de la graisse signifie souvent sacrifier performance ou protection. La meilleure solution est donc une combinaison ciblée des deux lubrifiants.
Exceptions et différences de réglage
Selon le moulinet et le domaine d'utilisation, on peut délibérément s'écarter de la lubrification standard.
- Pour les moulinets BFS ou les configurations très légères, on utilise souvent une graisse très douce dans l'engrenage pour rendre le moulinet particulièrement fluide.
- Sur l'arbre à vis sans fin, certains préparateurs préfèrent délibérément l'huile plutôt que la graisse sur les moulinets légers pour réduire encore la friction.
- Les roulements en acier inoxydable ou les roulements heavy-duty sont souvent graissés d'origine, car la protection et la durabilité y sont plus importantes que la vitesse maximale.
Conseil pour le choix
Si vous avez un doute, basez-vous toujours d'abord sur le domaine d'utilisation de la pièce :
- Roulements de bobine ou pièces tournant rapidement → huile pour moulinet
- Engrenages ou rouages → graisse pour moulinet
- Système de frein → graisse spéciale pour frein
Vous trouverez ainsi rapidement le lubrifiant adapté à votre moulinet de pêche.
Graisse pour dérailleur SLIMY | graisse de frein 6 g
Graisse pour dérailleur SLIMY | graisse de frein 6 g
Le Levitation Engineering SLIMY est une graisse de frein (Drag Grease) pour les rondelles de frein de ton moulinet spinning ou baitcasting. C’est la variante avec le point de réponse le plus rapide de la série Control-Grease : elle suit pratiquement sans délai les touches rapides et les départs puissants. C’est exactement ce qu’il te faut pour la pêche finesse avec une ligne fine et peu extensible, lorsque le frein doit fonctionner proprement et instantanément.
Caractéristiques et viscosité
La série Control-Grease de Levitation Engineering est une graisse de frein spécialement conçue pour optimiser le comportement réel du frein : couple de démarrage, progressivité et puissance de freinage. SLIMY (auparavant commercialisée sous le nom de STICKY SOFT) se distingue par un point de réponse plus précoce et plus rapide que STICKY. Le frein réagit immédiatement, au lieu de retenir la ligne un instant avant de se libérer.
- Point de réponse rapide : le frein suit immédiatement les touches rapides et les départs soudains
- Pour les lignes fines et peu extensibles : idéale pour les montages finesse avec un fluorocarbone fin ou une tresse fine
- Très haute résistance à l’eau : puissance de freinage stable même sous la pluie et dans les embruns
- Résistante aux intempéries : fonctionnement fiable même par temps froid
Domaine d’utilisation recommandé
SLIMY est le choix idéal lorsque tu pratiques la pêche finesse avec un frein réglé léger et une ligne fine, et que tu veux un frein réactif sans délai. Elle révèle également tout son potentiel si tu souhaites retarder volontairement légèrement le moment du ferrage. Compatible avec les rondelles de frein en feutre et en carbone des moulinets Shimano et Daiwa courants, ainsi qu’avec de nombreux systèmes de frein personnalisés.
Les trois variantes de la série Control-Grease
La série couvre trois comportements de frein différents, afin que tu puisses choisir la graisse adaptée à ton moulinet, à ta ligne et à ton style de pêche :
- STICKY : viscosité maximale avec une retenue sensible lors de la mise en action du frein, pour les ferrages puissants et les combats maîtrisés sous pression constante. Pour ceux qui recherchent un frein mordant et bien retenu.
- SLIMY (ce produit) : point de réponse le plus rapide, suit immédiatement les touches rapides. Pour la pêche finesse et les lignes fines.
- GLIDEE : la polyvalente, avec une réponse régulière et une puissance de freinage stable quel que soit le réglage, d’un frein léger jusqu’au frein fixe à 3 rondelles à partir de la taille 2500.
Dosage et application
Avant utilisation, appliquer la graisse sur la rondelle de frein de manière à ce qu’elle l’imprègne complètement. Ce n’est qu’ainsi qu’elle offrira tout son potentiel de freinage. Le pot de 6 g suffit pour environ 15 applications sur un frein à une seule rondelle en feutre.
Les caractéristiques essentielles en bref
- Type : graisse de frein (Drag Grease) pour rondelles de frein en feutre et en carbone
- Caractéristique : point de réponse rapide, pour la pêche finesse et les lignes fines
- Contenu : 6 g (env. 15 applications sur un frein à une rondelle en feutre)
- Propriétés : très résistante à l’eau, aux intempéries et au froid
- Compatible : Shimano, Daiwa et de nombreux systèmes de frein personnalisés avec rondelles en feutre ou en carbone
- Marque : Levitation Engineering (Japon)
Quelle graisse de frein Levitation me convient ?
| Variante | Caractère | Idéale pour |
|---|---|---|
| STICKY | Retenue, viscosité élevée | Ferrages puissants, pression constante pendant le combat, montages plus robustes |
| SLIMY (ce produit) | Point de réponse rapide | Pêche finesse, ligne fine et peu extensible, touches rapides |
| GLIDEE | Polyvalente, régulière | Une seule graisse pour tout, des freins légers aux freins fixes à 3 rondelles à partir de la taille 2500 |
FAQ – Graisse pour moulinets de pêche
La graisse pour moulinet est principalement utilisée pour les composants fortement sollicités d’un moulinet. Il s’agit notamment de l’engrenage principal, des roues dentées, des pièces d’entraînement mécaniques et, dans certains cas, de la vis sans fin.
Comparée à l’huile pour moulinet, la graisse est nettement plus visqueuse et adhère mieux aux composants. La lubrification reste ainsi efficace plus longtemps et protège durablement le mécanisme contre l’usure.