Roulements à billes CORE

Roulements à billes 1 Premium de qualité ABEC-5

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Les roulements à billes CORE sont la solution robuste pour les configurations Baitcaster exigeantes avec un poids de lancer plus...
Technik-Check
Toleranz ABEC-5
Korrosionsschutz 6/10
Empf. Wurfgewicht 8-200g
0g 250g+
Kugellager 1

Roulements à billes CORE

RL - Angelrollentuning - CORE Kugellager - BC Kugellager - 3x10x4 -

Les roulements à billes CORE sont la solution robuste pour les configurations Baitcaster exigeantes avec un poids de lancer plus élevé. Ils représentent la stabilité, la résistance et une performance constante sous une sollicitation durablement plus forte.

Construction et matériau

Les roulements CORE sont basés sur une norme de précision ABEC 5 avec des bagues en acier inoxydable de haute qualité et une construction stable des billes et de la cage. Cette conception est délibérément axée sur la résistance mécanique et une performance durable.

  • Norme de précision ABEC 5
  • Construction en acier inoxydable de haute qualité
  • Guidage stable des billes
  • Haute résistance pour les lancers lourds

Caractéristique de performance

Les roulements de moulinet CORE ne sont pas optimisés pour une vitesse maximale dans le domaine ultra-léger, mais pour une rotation contrôlée et stable sous charge. Surtout lors de lancers puissants et avec des leurres plus lourds, la performance reste constante et fiable.

Domaine d’utilisation recommandé

Le domaine d’utilisation optimal se situe entre un poids de lancer de 8 g à plus de 200 g. Les roulements CORE conviennent donc parfaitement aux configurations lourdes, aux leurres plus grands et à une sollicitation élevée et durable.

Classification au sein des classes de roulements

Pour une accélération maximale du moulinet avec des leurres très légers, la classe APEX est réglée de manière plus sensible. Pour des applications polyvalentes entre léger et moyen, la classe EDGE se positionne.

CORE est le choix idéal lorsque la stabilité, la résistance et une performance fiable sont prioritaires.

FAQ – Roulements à bobine pour moulinets baitcaster

Oui. Pour une portée maximale de lancer, un démarrage propre de la bobine et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

Ce n’est qu’ainsi que la mise à niveau des roulements déploie tout son effet.

Nos ensembles de roulements pour bobines contiennent chacun les deux roulements pertinents pour votre moulinet baitcaster.

Vous obtenez ainsi la solution complète pour une mise à niveau propre et harmonieuse.

Un guide de montage n'est pas inclus.

Lorsqu'un roulement est monté sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de sécurité.

Pour un démontage sûr et sans dommage, il est recommandé d'utiliser un extracteur de goupille.

Cela permet d'éviter les goupilles tordues ou les axes de bobine endommagés.

Les roulements APEX sont idéaux pour des poids de lancer très légers à moyens.

Les roulements EDGE couvrent un large spectre polyvalent.

Les roulements CORE sont conçus pour une utilisation intensive et des leurres lourds.

Ce qui compte, c’est ton domaine d’utilisation typique.

Ouvre la plaque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement sur l’axe de la bobine, il s’agit de la conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la plaque latérale sous la tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule goutte finement dosée d'une huile de roulement de haute qualité suffit.

Trop d'huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas la friction mécanique dans le palier de la bobine.

Un palier de bobine de haute qualité réduit considérablement cette friction et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit plus finement.

Cela se remarque particulièrement dans la plage de poids de lancer léger à moyen.

Le DC n’est pas un frein à la performance, mais un complément à l’optimisation mécanique. Un palier de bobine précis et le système DC travaillent ensemble, pas l’un contre l’autre.