Roulements à billes RL-TNG CORE Knob | lot de 4 | 4x7x2,5

4 roulements soigneusement sélectionnés pour votre Knobs, pour des performances et un fonctionnement silencieux optimaux

Prix de vente 16.95 €Prix normal
Prix normal 16.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-5
Kugellager 4
Les roulements à billes en acier inoxydable de qualité ABEC 5 assurent un fonctionnement fluide de vos manettes ! Le lot...
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Roulements à billes RL-TNG CORE Knob | lot de 4 | 4x7x2,5

RL - Angelrollentuning - CORE Knob Kugellager | 4er Set | 4x7x2,5 - BC Kugellager -

Les roulements à billes en acier inoxydable de qualité ABEC 5 assurent un fonctionnement fluide de vos manettes !

Le lot comprend quatre roulements à billes de taille 4x7x2,5 mm.

Les roulements en acier inoxydable de haute précision garantissent que votre bouton de manivelle peut tourner sans à-coups. Idéal pour remplacer d’anciens roulements à billes ou pour équiper de nouvelles manettes qui ne contiennent que des roulements en plastique.

Que signifie ABEC ?

ABEC est une norme qui indique la tolérance de fabrication.
Plus le chiffre est élevé, plus la précision de fabrication du roulement à billes est grande et plus il tourne aisément.
La norme est indiquée uniquement avec des chiffres impairs.

Cela signifie que les roulements ABEC 3 sont plutôt bas de gamme, suivis par les ABEC 5 et 7, qui sont les roulements les plus couramment utilisés. Ils sont généralement montés en standard.


Pourquoi utiliser des roulements améliorés ?

En général, les roulements à billes montés d’origine dans la bobine n’ont pas de bonnes qualités de rotation, car beaucoup de graisse et de poussière empêchent un fonctionnement fluide.

Les roulements en acier inoxydable sont livrés prêts à l’emploi, huilés et équipés d’un couvercle anti-caoutchouc qui protège les roulements des particules de saleté. Vous pouvez retirer ce couvercle pour le nettoyage et l’huilage.

Vous pouvez aussi monter les roulements sans couvercle, ce qui vous permet d’extraire un peu plus de vitesse des roulements en réduisant la friction.

Longue durée de vie

Les roulements sont huilés en usine, mais nous recommandons à chaque utilisateur de les huiler à nouveau après une saison, de préférence avec le Alchemy Oil de Hedgehog Studio ou l’huile premium pour roulements de Glitch Oil.

Vous en profiterez plus longtemps et n’aurez pas à entretenir les roulements aussi souvent. De plus, le bourdonnement des roulements diminue nettement lorsque vous les huilez.
Une seule goutte d’huile suffit pour en profiter longtemps.

FAQ – Roulements de bobine pour moulinets baitcasting

Oui. Pour une distance de lancer maximale, un démarrage de bobine fluide et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

C’est la seule façon pour que la mise à niveau des roulements déploie pleinement ses effets.

Nos kits de roulements de bobine comprennent les deux roulements adaptés à votre moulinet baitcasting.

Vous disposez ainsi de la solution complète pour une mise à niveau propre et parfaitement harmonisée.

Les instructions de montage ne sont pas incluses.

Lorsqu’un roulement est installé sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de retenue.

Pour un démontage sûr et sans dommages, nous recommandons un Pin Remover.

Vous évitez ainsi de tordre les goupilles ou d’endommager les axes de bobine.

Les roulements APEX sont idéaux pour des puissances de lancer très légères à moyennes.

Les roulements EDGE couvrent un large éventail d’utilisations polyvalentes.

Les roulements CORE sont conçus pour des sollicitations continues plus importantes et des leurres lourds.

L’essentiel est de tenir compte de votre domaine d’utilisation habituel.

Ouvre la flasque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement monté sur l’axe de la bobine, il s’agit d’une conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la flasque latérale, sous le réglage de tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule petite goutte d’une huile de haute qualité pour roulements de bobine suffit.

Un excès d’huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas le frottement mécanique du roulement de bobine.

Un roulement de bobine de haute qualité réduit considérablement ce frottement et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit avec davantage de sensibilité.

Cela se remarque particulièrement dans la plage des poids de lancer légers à moyens.

Le système DC ne freine pas les performances, il complète l’optimisation mécanique. Un roulement de bobine précis et le système DC fonctionnent ensemble, et non l’un contre l’autre.