Roulements à billes CORE Knob | lot de 4 | 4x7x2,5

4 roulements à billes triés à la main pour ton Knobs avec une précision de ABEC-5.

Prix de vente 10.95 €Prix normal 16.95 €
Prix normal 10.95 €
Taxe inclu. Expédition calculée à la caisse.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-5
Korrosionsschutz 6/10
Kugellager 4
Les roulements à billes en acier inoxydable de qualité ABEC 5 assurent un fonctionnement fluide de vos manettes ! Le lot...

Roulements à billes CORE Knob | lot de 4 | 4x7x2,5

RL - Angelrollentuning - CORE Knob Kugellager | 4er Set | 4x7x2,5 - BC Kugellager -

Les roulements à billes en acier inoxydable de qualité ABEC 5 assurent un fonctionnement fluide de vos manettes !

Le lot comprend quatre roulements à billes de taille 4x7x2,5 mm.

Les roulements en acier inoxydable de haute précision garantissent que votre bouton de manivelle peut tourner sans à-coups. Idéal pour remplacer d’anciens roulements à billes ou pour équiper de nouvelles manettes qui ne contiennent que des roulements en plastique.

Que signifie ABEC ?

ABEC est une norme qui indique la tolérance de fabrication.
Plus le chiffre est élevé, plus la précision de fabrication du roulement à billes est grande et plus il tourne aisément.
La norme est indiquée uniquement avec des chiffres impairs.

Cela signifie que les roulements ABEC 3 sont plutôt bas de gamme, suivis par les ABEC 5 et 7, qui sont les roulements les plus couramment utilisés. Ils sont généralement montés en standard.


Pourquoi utiliser des roulements améliorés ?

En général, les roulements à billes montés d’origine dans la bobine n’ont pas de bonnes qualités de rotation, car beaucoup de graisse et de poussière empêchent un fonctionnement fluide.

Les roulements en acier inoxydable sont livrés prêts à l’emploi, huilés et équipés d’un couvercle anti-caoutchouc qui protège les roulements des particules de saleté. Vous pouvez retirer ce couvercle pour le nettoyage et l’huilage.

Vous pouvez aussi monter les roulements sans couvercle, ce qui vous permet d’extraire un peu plus de vitesse des roulements en réduisant la friction.

Longue durée de vie

Les roulements sont huilés en usine, mais nous recommandons à chaque utilisateur de les huiler à nouveau après une saison, de préférence avec le Alchemy Oil de Hedgehog Studio ou l’huile premium pour roulements de Glitch Oil.

Vous en profiterez plus longtemps et n’aurez pas à entretenir les roulements aussi souvent. De plus, le bourdonnement des roulements diminue nettement lorsque vous les huilez.
Une seule goutte d’huile suffit pour en profiter longtemps.

FAQ – Roulements à bobine pour moulinets baitcaster

Oui. Pour une portée maximale de lancer, un démarrage propre de la bobine et un fonctionnement harmonieux, il faut toujours remplacer simultanément les deux roulements de bobine concernés.

Ce n’est qu’ainsi que la mise à niveau des roulements déploie tout son effet.

Nos ensembles de roulements pour bobines contiennent chacun les deux roulements pertinents pour votre moulinet baitcaster.

Vous obtenez ainsi la solution complète pour une mise à niveau propre et harmonieuse.

Un guide de montage n'est pas inclus.

Lorsqu'un roulement est monté sur la bobine, il est généralement maintenu par une petite goupille de sécurité.

Pour un démontage sûr et sans dommage, il est recommandé d'utiliser un extracteur de goupille.

Cela permet d'éviter les goupilles tordues ou les axes de bobine endommagés.

Les roulements APEX sont idéaux pour des poids de lancer très légers à moyens.

Les roulements EDGE couvrent un large spectre polyvalent.

Les roulements CORE sont conçus pour une utilisation intensive et des leurres lourds.

Ce qui compte, c’est ton domaine d’utilisation typique.

Ouvre la plaque latérale de ton moulinet et retire la bobine.

Si un roulement est directement sur l’axe de la bobine, il s’agit de la conception avec roulement de bobine.

S’il n’y a pas de roulement à cet endroit, il se trouve généralement dans la plaque latérale sous la tension de la bobine.

Pour les roulements de bobine, une seule goutte finement dosée d'une huile de roulement de haute qualité suffit.

Trop d'huile crée une résistance inutile et réduit la vitesse de rotation.

Oui, absolument. Le système DC régule électroniquement la courbe de freinage, mais il ne remplace pas la friction mécanique dans le palier de la bobine.

Un palier de bobine de haute qualité réduit considérablement cette friction et améliore sensiblement le démarrage de la bobine. La bobine démarre plus rapidement, tourne plus librement et réagit plus finement.

Cela se remarque particulièrement dans la plage de poids de lancer léger à moyen.

Le DC n’est pas un frein à la performance, mais un complément à l’optimisation mécanique. Un palier de bobine précis et le système DC travaillent ensemble, pas l’un contre l’autre.