RL-TNG Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula

5 handverlesene Kugellager für deine Tatula für optimale Performance und Laufruhe

Verkaufspreis 44.95 €Regulärer Preis
Regulärer Preis 44.95 €
Steuern inklusive. Versand wird an der Kasse berechnet.

Versandzeit 1-3 Werktage

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 5
Mit einer Daiwa Tatula hast du schon eine richtig starke Baitcaster am Start – aber da geht noch mehr!Unser RL-TNG Kugellager...

RL-TNG Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula

Nahaufnahme von vier bunten Kugellagern mit RL-Angelrollentuning-Logos. Unterer Text: RL-TNG Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula - Spulenlager & Pinionlager Upgrade. Das ideale Upgrade für Ihre Rolle.

Mit einer Daiwa Tatula hast du schon eine richtig starke Baitcaster am Start – aber da geht noch mehr!
Unser RL-TNG Kugellager Tuning Kit liefert dir den nötigen Boost, damit deine Tatula nicht nur stark, sondern auch geschmeidig, schnell und ultra-präzise läuft.
Mehr Spulenfreilauf, feinfühligere Kontrolle, längere Würfe – und das alles ab dem ersten Kurbelzug! 🎣


🧰 Dein Tuningpaket im Überblick:

✅ 2x High Speed Spulenlager (ABEC 9)

  • Für maximal schnellen Spulenstart
  • Perfekt für präzise Würfe mit leichten und mittleren Ködern
  • Reduziert Reibung auf ein Minimum

✅ 1x Drive Bearing – Edelstahl (ABEC 5)

  • Verstärkt den Hauptantrieb für sanftes, ruhiges Kurbeln
  • Widerstandsfähig und salzwasserfest

✅ 2x Wormshaft Lager – Edelstahl (ABEC 5)

  • Optimieren die Schnurverlegung spürbar
  • Kein Ruckeln, keine Unregelmäßigkeiten mehr beim Einholen

✅ 2x Knob Lager – Edelstahl (ABEC 5)

  • Für butterweiches Kurbeln ohne Griffspiel
  • Deutlich mehr Gefühl beim Führen und Drillen

🧠 Kurzer Check: Welche Lager musst du bei deiner Tatula tauschen?

➡️ Sitzt ein Lager direkt auf der Spule?
👉 Dann wechsle Spulenlager auf der Spule + Sideplate-Lager.

➡️ Kein Lager direkt sichtbar?
👉 Dann sitzt es unter der Spool Tension Cap – hier Cap-Lager + Sideplate-Lager tauschen.

Merke:
Nur wenn beide Spulenlager neu sind, erreichst du maximale Drehfreude und volle Wurfpower! 🏹


💬 So findest du's heraus:

  1. Öffne die Sideplate (meistens durch Bremsschraube gesichert)
  2. Spule vorsichtig entnehmen
  3. Prüfen:

Lager sichtbar auf der Spule? → Spule + Sideplate Lager wechseln

Kein Lager sichtbar? → Tension Cap + Sideplate Lager wechseln

👉 Tipp:
Bei vielen Tatula-Modellen liegt das Lager gut versteckt – schau lieber zweimal hin!


🔧 Werkzeug-Tipp: Pin Remover nicht vergessen!

Wenn das Spulenlager durch einen kleinen Pin fixiert ist:
➡️ Spare dir Fluchen und Kratzer – hol dir gleich den Pin Remover Tool.

👉 Hier geht's zum Pin Remover Tool


🧲 Kompatibilität:

  • Geeignet für eine Vielzahl von Daiwa Tatula Modellen

💡 Hinweis:
Bitte vor dem Einbau prüfen, ob deine Rolle Spulen- oder Achslagerung nutzt (siehe Anleitung oben).


🥇 Technische Highlights:

  • Highspeed Spulenlager (ABEC 9) für maximale Weiten

  • Edelstahl Drive- und Wormshaft-Lager für ruhigen Lauf

  • Präzise Knob-Lager für feines Kurbeln

  • Rostfreie Materialien – auch fürs Salzwasser geeignet

  • Exakt abgestimmtes Komplett-Set – kein Basteln notwendig


🧨 Fazit: Verpass deiner Tatula den Turbo!

Deine Daiwa Tatula läuft schon gut – aber mit dem RL-TNG Tuning Kit läuft sie einfach perfekt:
Freier Spulenstart, feinere Köderführung, mehr Spaß am Wasser und deutlich längere Würfe.

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.