Gomexus Clutch | 22 Aldebaran BFS

Verkaufspreis 29.95 €Regulärer Preis
Regulärer Preis 29.95 €
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🏎️ Supercar-Feeling an der Baitcaster – Gomexus Clutch für 22 Aldebaran BFS Mehr Grip, mehr Style, mehr Kontrolle! Die Gomexus...
Gomexus Clutch | 22 Aldebaran BFS
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Gomexus Clutch | 22 Aldebaran BFS

Gomexus Clutch passend für die 22er Aldebaran BFS – hier siehst du ihn in stylischem Dunkelblau mit Metallic-Optik, cooler Kurve und durchsichtigem Akzent samt feinen Sprenkeln. Perfekt, wenn du deiner Baitcaster Reel ein Upgrade verpasst und beim Tuning auf echte Performance setzen willst. Produktfoto vor weißem Hintergrund.

🏎️ Supercar-Feeling an der Baitcaster – Gomexus Clutch für 22 Aldebaran BFS

Mehr Grip, mehr Style, mehr Kontrolle! Die Gomexus Clutch für die Shimano 22 Aldebaran BFS ist nicht nur irgendeine Spulenfreigabe – sie ist ein echtes Tuning-Teil für alle, die ihre Baitcaster optisch und funktional auf ein ganz neues Level bringen wollen.

Gefertigt aus hochwertigem Luftfahrt-Aluminium, ultraleicht (nur 5,1 g) und veredelt mit einem rutschfesten CD-Muster, liegt die Daumentaste supergriffig unter dem Finger. Und das Beste: Der Einsatz aus geschmiedetem Carbon im Supercar-Design macht das Ganze zum absoluten Blickfang an deiner BFS-Rolle. 💥


🚀 Warum du die Gomexus Daumentaste brauchst:

🔹 Aviation Aluminium Alloy – leicht, stabil & präzise CNC-gefräst
🔹 Rutschfestes CD-Grip-Muster – mehr Kontrolle beim Druck auf die Thumb Bar
🔹 Forged Carbon Element – Supercar-Vibes direkt an deiner Angelrolle
🔹 Nur 5,1 g Gewicht – perfekt abgestimmt für BFS (Bait Finesse System)
🔹 Exakte Passform für Shimano 22 Aldebaran BFS – keine Anpassung nötig
🔹 Sauberer Druckpunkt & direkte Spulenfreigabe – für feine Wurftechnik


🧩 Kompatibel mit:

Shimano 22 Aldebaran BFS

Die Gomexus Clutch ist die perfekte Mischung aus funktionellem Upgrade und optischem Statement – für Finesse-Angler mit Anspruch. 🎯


⚙️ Einbauhinweis:

Beim Austausch der Spulenfreigabe (Thumbbar / Daumentaste) bitte wie immer von der Griffseite (Kurbelseite) auf die Clutch Plate drücken – nicht von der Spulenseite. So sitzt alles perfekt und läuft reibungslos.