RL-TNG Komplett kullager tuningkit för Shimano Aldebaran DC 31

11 handplockade kullager för din 25er Aldebaran DC 31 för optimal prestanda och jämn gång

Försäljningspris 69.95 €Ordinarie pris
Ordinarie pris 69.95 €
Skatter inkluderade. Frakt beräknas i kassan.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 11
11 lager, 4 klasser, varje position är utrustad med den klass som behövs där. Konstruktion och material I spolen sitter...
Rollenmodell finden

Tuning passgenau zur Rolle

Suche dein Modell — wir haben für jede Rolle die richtigen Teile

Beliebt:

RL-TNG Komplett kullager tuningkit för Shimano Aldebaran DC 31

RL - Angelrollentuning - RL - TNG Komplett Kugellager Tuning Kit für Shimano Aldebaran DC 31 - BC Kugellager -

11 lager, 4 klasser, varje position är utrustad med den klass som behövs där.

Konstruktion och material

I spolen sitter två APEX spollager med S30 hybrid-keramikbollar på ABEC 9-nivå, kärnan i denna uppgradering. De ger den mest märkbara prestandaförbättringen på nya Aldebaran DC: extremt snabb spolstart, maximal fri rotation, perfekt anpassad till det digitala bromssystemet. På wormaxeln ersätter ett EDGE-lager på ABEC 9-nivå med S25 hybrid-keramikbollar och japansk ribbon-retainer den fabriksmonterade plastbussningen. Pinionväxeln får ett EDGE OPEN-lager utan tätning för lättare gång i växellådan. På växelstödspositionerna sitter två ytterligare EDGE-lager för direktare kraftöverföring, på drivväxelstödet ett EDGE OPEN för stabilt stöd i drivningen. De fyra rattpositionerna löper på CORE med rostfria stålkulor, där stabilitet är viktigare än varvtal.

Leveransomfattning

  • APEX spollager med S30 hybrid-keramik för extremt snabb spolstart och maximal fri rotation
  • EDGE OPEN wormaxellager med S25 hybrid-keramik, ersätter fabriksmonterad plastbussning
  • EDGE OPEN pinionväxellager utan tätning för lättare gång i växellådan
  • EDGE växelstödslager för direktare kraftöverföring
  • EDGE OPEN drivväxelstödslager för stabilt stöd i drivningen
  • CORE rattlager för spelösa, kontrollerade vevtag

Prestandakaraktäristik

Känns vid första kastet. Spolen startar tidigare, går längre efter, reagerar på varje impuls från spötoppen och ger extra kastlängd från DC-bromssystemet. Wormaxeln och växellådan går tystare, ratten snurrar utan märkbar spel.

Rekommenderat användningsområde

Klassiskt lätt till finesse-område från 4 till 21 g: små till medelstora wobblers, crankbaits, lätta spinnerbaits, drop shot, Texas-rig och finesse-jigs.

Bra att veta

Keramikspollager låter något mer än rena rostfria lager på grund av materialets hårdhet, vilket inte är en kvalitetsbrist utan en egenskap hos materialet. Med rätt spollagerolja kan ljudet märkbart minskas.

Kompatibilitet

Passar alla varianter av Shimano Aldebaran DC 31 (2025): HG och XG, både vänster- och högerhänta utföranden. Den fullständiga modellöversikten finns under fliken Kompatibla Baitcasters.

FAQ – Spollager för baitcasterrullar

Ja. För maximal kastlängd, ren spoleuppstart och en harmonisk gång bör alltid båda relevanta spollagren bytas samtidigt.

Endast så kan lageruppgraderingen utveckla sin fulla effekt.

Våra spollagersatser innehåller vardera de två relevanta lagren för din baitcaster-rulle.

På så sätt får du en komplett lösning för en ren och anpassad uppgradering.

En installationsanvisning ingår inte.

När ett lager sitter på spolen hålls det vanligtvis på plats av en liten säkringsstift.

För en säker och skada-fri borttagning rekommenderas en Pin Remover.

Så undviker du böjda stift eller skadade spolaxlar.

APEX-lager är idealiska för mycket lätta till medeltunga kastvikter.

EDGE-lager täcker ett brett allroundspektrum.

CORE-lager är utformade för högre kontinuerlig belastning och tunga beten.

Det avgörande är ditt typiska användningsområde.

Öppna sidoplåten på din rulle och ta ut spolen.

Om ett lager sitter direkt på spolaxeln handlar det om konstruktionen med spolager.

Om det inte finns något lager där sitter det oftast i sidoplåten under spolspänningen.

För spollager räcker en enda, tunt doserad droppe av en högkvalitativ spollagerolja.

För mycket olja skapar onödigt motstånd och minskar varvtalet.

Ja, absolut. DC-systemet reglerar bromskurvan elektroniskt, men det ersätter inte den mekaniska friktionen i spollagret.

Ett högkvalitativt spollager minskar denna friktion avsevärt och förbättrar spolens start märkbart. Spolen startar snabbare, går friare och reagerar känsligare.

Särskilt inom det lätta till medeltunga kastviktsområdet märks detta tydligt.

DC är inte en broms för prestanda, utan ett komplement till mekanisk optimering. Ett precist spollager och DC-systemet arbetar tillsammans, inte mot varandra.