RL-TNG Komplett Kullager Tuning Kit för Daiwa Tatula SV TW

11 handverlesene Kugellager für deine Tatula SV TW für optimale Performance und Laufruhe

Försäljningspris 69.95 €Ordinarie pris
Ordinarie pris 69.95 €
Skatter inkluderade. Frakt beräknas i kassan.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 11
Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit – RL-TNG Komplett-Set inkl. Wormshaft-Upgrade Du älskar din Daiwa Tatula SV TW, men vill...
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RL-TNG Komplett Kullager Tuning Kit för Daiwa Tatula SV TW

Eine Nahaufnahme der Daiwa Tatula SV TW-Rolle wird mit dem RL-TNG Komplett Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula SV TW inkl. Wormshaft Bushings Upgrade von RL-Angelrollentuning vor einem dunklen Industriehintergrund angezeigt.

Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit – RL-TNG Komplett-Set inkl. Wormshaft-Upgrade

Du älskar din Daiwa Tatula SV TW, men vill göra den tystare, snabbare och mer hållbar? Då passar Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit perfekt. Det byter ut alla kritiska lager – inklusive de fabriksmonterade Wormshaft Bushings i plast. Så får du mer fri gång, bättre känsla och mindre friktion – redan från första kastet. 🎣


🧰 Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit – Innehåll & Fördelar

  • 2× Spollager – Högfarts ABEC 9
    För ultrasnabb spollstart och längre kastlängd med minimal friktion – idealiskt för lätta till medeltunga drag.
  • 2× Wormshaft-lager – Rostfritt stål
    Byter ut plastbussningarna, vilket gör linläggningen renare, tystare och mer hållbar.
  • 2× Drivhjulslager – Rostfritt stål
    Stöder huvuddrevet, vilket gör vevningen mjukare och stabilare – även under belastning.
  • 1× Pinjonglager – Högfarts ABEC 9
    Ger lättare fri gång på huvudaxeln, vilket ger mer glädje vid kast och upprullning.
  • 2× Vredlager – Rostfritt stål
    Mjuka, spelfria vred så att du behåller kontrollen vid drillning och kast.

🧠 Varför Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit är vettigt

Många byter bara spollagren. Ändå kommer verklig prestanda först när alla kritiska lager är utbytta. För Wormshaft Bushings bromsar annars och ökar slitaget. Med komplettsetet arbetar du mer precist, samtidigt som rullen går tystare och håller längre.

  • ✅ Längre kastlängd och friare spolgång
  • ✅ Tystare, mjukare gång utan skakningar
  • ✅ Mindre kraft vid vevning, alltså behagligare
  • ✅ Längre livslängd på rörliga delar

📍 Tatula SV TW lagerplatser – så hittar du dem

Tatula SV TW sitter inget spollager direkt på spolen. Istället hittar du de två spollagren här:

  • Sidoplåt: Lagret syns när du öppnar sidan.
  • Spolspänningslock (vevsidan): Det andra lagret sitter under trycklocket.

Viktigt: Byt båda spollagren (sidoplåt + spänningslock) för att få maximal fri gång. 🚀

🔎 Tatula SV TW Kugellager Tuning: Snabbkontroll

  1. Öppna sidoplåten (snabbfäste eller bromsskruv).
  2. Ta försiktigt ut spolen, kontrollera sedan båda sidor.
  3. Syns sidoplåtslagret? → byt! Lagret under spänningslocket? → byt också!

Tips: Lagret under spänningslocket är ibland väl dolt, så det lönar sig att titta noga. 🔍


🧪 Tekniska höjdpunkter – Tatula SV TW lageruppgradering

  • Högfarts ABEC 9 spollager och pinjonglager för extrem vevglädje.
  • Robusta rostfria lager på drivhjul, wormshaft och vred.
  • Optimerade för tyst gång, kastlängd och hållbarhet – i både söt- och saltvatten.
  • Komplett set: inget gissande – allt du behöver ingår.
  • Kännbar bättre prestanda jämfört med standardutrustningen.

🔧 Kompatibilitet – Daiwa Tatula SV TW lagerkit

  • Daiwa Tatula SV TW – alla vanliga modellserier.

Passar utan extra delar i Tatula SV TW baitcaster, alltså redo att användas direkt.


💡 Tillbehör för Tatula SV TW Kugellager Tuning

Pin-borttagare: säker lagerbyte utan skador

Pin på spolen? Om din baitcaster säkrar ett spollager med pinne behöver du rätt pin-borttagare. Utan verktyget riskerar du repor eller böjda pinnar. Pin-borttagaren tar bort stiftet säkert och utan skador och hjälper dig även vid återmontering. Många pinnar sitter mycket hårt – med verktyget går det lugnt och precist.

Oljetips för högfartslager


✨ Slutsats om Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit

RL-TNG Tatula SV TW Kugellager Tuning Kit ger dig längre räckvidd, tystare gång och bättre kontroll – utan plastbussningar, men med precisa ABEC-9 och rostfria lager. Montera, kasta, le.

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.