RL-TNG Kullager Tuning Kit för Daiwa Tatula

5 handplockade kullager för din Tatula för optimal prestanda och jämn gång

Försäljningspris 44.95 €Ordinarie pris
Ordinarie pris 44.95 €
Skatter inkluderade. Frakt beräknas i kassan.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Korrosionsschutz 9.5/10
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 5
Med en Daiwa Tatula har du redan en riktigt stark baitcaster – men det finns mer att hämta!Vårt RL-TNG kullager...
Rollenmodell finden

Tuning passgenau zur Rolle

Suche dein Modell — wir haben für jede Rolle die richtigen Teile

Beliebt:

RL-TNG Kullager Tuning Kit för Daiwa Tatula

Nahaufnahme von vier bunten Kugellagern mit RL-Angelrollentuning-Logos. Unterer Text: RL-TNG Kugellager Tuning Kit für Daiwa Tatula - Spulenlager & Pinionlager Upgrade. Das ideale Upgrade für Ihre Rolle.

Med en Daiwa Tatula har du redan en riktigt stark baitcaster – men det finns mer att hämta!
Vårt RL-TNG kullager tuningkit ger dig den nödvändiga kraften så att din Tatula inte bara är stark, utan också smidig, snabb och ultraprécis.
Mer spolfrilöp, känsligare kontroll, längre kast – och allt detta från första vevtaget! 🎣


🧰 Din tuningpaket i översikt:

✅ 2x högfartsspollager (ABEC 9)

  • För maximal snabb spolstart
  • Perfekt för precisa kast med lätta och medeltunga beten
  • Minskar friktionen till ett minimum

✅ 1x drivlager – rostfritt stål (ABEC 5)

  • Förstärker huvuddrivningen för mjuk och jämn vevning
  • Motståndskraftigt och saltvattensbeständigt

✅ 2x wormshaft-lager – rostfritt stål (ABEC 5)

  • Optimerar linläggningen märkbart
  • Ingen ryckighet eller ojämnheter vid indragning

✅ 2x rattlager – rostfritt stål (ABEC 5)

  • För mjuk vevning utan spel i handtaget
  • Mycket bättre känsla vid styrning och drillning

🧠 Kort kontroll: Vilka lager måste du byta på din Tatula?

➡️ Sitter ett lager direkt på spolen?
👉 Byt då spollager på spolen + sidoplåtslager.

➡️ Inget lager synligt direkt?
👉 Då sitter det under Spool Tension Cap – byt här Cap-lager + sidoplåtslager.

Märke:
Endast när båda spollagren är nya får du maximal vevglädje och full kastkraft! 🏹


💬 Så här tar du reda på det:

  1. Öppna sidoplattan (oftast säkrad med bromsskruv)
  2. Ta försiktigt bort spolen
  3. Kontrollera:

Lager synligt på spolen? → Byt spole + sidoplattans lager

Inget lager synligt? → Byt Tension Cap + sidoplattans lager

👉 Tips:
På många Tatula-modeller sitter lagret väl dolt – titta noga!


🔧 Verktygstips: Glöm inte Pin Remover!

Om spollagret är fastsatt med en liten pinne:
➡️ Slipp svordomar och repor – skaffa Pin Remover Tool direkt.

👉 Här hittar du Pin Remover-verktyget


🧲 Kompatibilitet:

  • Passar många Daiwa Tatula-modeller

💡 Anmärkning:
Kontrollera före installation om din rulle använder spol- eller axellager (se instruktion ovan).


🥇 Tekniska höjdpunkter:

  • Högfarts spollager (ABEC 9) för maximal räckvidd

  • Rostfria ståldriv- och wormshaft-lager för jämn gång

  • Precisa rattlager för fin vevning

  • Rostfria material – även lämpliga för saltvatten

  • Exakt avstämt komplett set – inget pyssel behövs


🧨 Slutsats: Ge din Tatula en turbo!

Din Daiwa Tatula fungerar redan bra – men med RL-TNG Tuning Kit fungerar den helt perfekt:
Fri spolestart, finare betehantering, mer nöje vid vattnet och betydligt längre kast.

FAQ – Spollager för baitcasterrullar

Ja. För maximal kastlängd, ren spoleuppstart och en harmonisk gång bör alltid båda relevanta spollagren bytas samtidigt.

Endast så kan lageruppgraderingen utveckla sin fulla effekt.

Våra spollagersatser innehåller vardera de två relevanta lagren för din baitcaster-rulle.

På så sätt får du en komplett lösning för en ren och anpassad uppgradering.

En installationsanvisning ingår inte.

När ett lager sitter på spolen hålls det vanligtvis på plats av en liten säkringsstift.

För en säker och skada-fri borttagning rekommenderas en Pin Remover.

Så undviker du böjda stift eller skadade spolaxlar.

APEX-lager är idealiska för mycket lätta till medeltunga kastvikter.

EDGE-lager täcker ett brett allroundspektrum.

CORE-lager är utformade för högre kontinuerlig belastning och tunga beten.

Det avgörande är ditt typiska användningsområde.

Öppna sidoplåten på din rulle och ta ut spolen.

Om ett lager sitter direkt på spolaxeln handlar det om konstruktionen med spolager.

Om det inte finns något lager där sitter det oftast i sidoplåten under spolspänningen.

För spollager räcker en enda, tunt doserad droppe av en högkvalitativ spollagerolja.

För mycket olja skapar onödigt motstånd och minskar varvtalet.

Ja, absolut. DC-systemet reglerar bromskurvan elektroniskt, men det ersätter inte den mekaniska friktionen i spollagret.

Ett högkvalitativt spollager minskar denna friktion avsevärt och förbättrar spolens start märkbart. Spolen startar snabbare, går friare och reagerar känsligare.

Särskilt inom det lätta till medeltunga kastviktsområdet märks detta tydligt.

DC är inte en broms för prestanda, utan ett komplement till mekanisk optimering. Ett precist spollager och DC-systemet arbetar tillsammans, inte mot varandra.