Glitch Oil Premium Materia Grease No305

Konsistensen beskriver hur mjukt eller fast ett rullfett är. Den avgör hur väl fettet fäster på delarna, hur bra det tål tryck och hur lätt mekanismen rör sig.

Till skillnad från rullolja är fett betydligt trögflytande och stannar längre på plats. Därför passar det särskilt bra för kugghjul, växellådor och kraftigt belastade mekanismer.

Beroende på användningsområde kan olika konsistenser vara lämpliga.

Våra konsistensnivåer i översikt

Soft

Soft-fetter är mjuka och lättgående.

De sprider sig snabbt i växellådan och ger en mycket tyst gång på rullen.

Typiska användningsområden:

• lätta baitcaster-rullar
• BFS-rullar
• finjusterade rullar
• Växellådor med låg belastning
• Rullar där en extra mjuk gång önskas

Soft-fetter minskar friktionen och ger en mycket mjuk vevrörelse.

Medium

Medium-fetter är allroundalternativet.

De erbjuder en bra balans mellan lätt gång och slitageskydd.

Typiska användningsområden:

• Växellådor på baitcaster-rullar
• Wormshaft på medelstora rullar
• Allround-användning
• Rullar med normal belastning

Denna konsistens används ofta eftersom den både ger skydd och en behaglig gång.

Heavy

Heavy-fetter är särskilt sega och trycktåliga.

De stannar på plats även vid hög belastning och skyddar mekanismen pålitligt.

Typiska användningsområden:

• kraftigt belastade växellådor
• stora baitcaster-rullar
• saltvattensrullar
• kraftigt belastade mekanismer

Heavy-fetter ger maximalt skydd mot slitage och är idealiska för rullar som används under hög belastning.

Användningsområden för rullfett

Förutom konsistensen är även fettets användningsområde avgörande. Olika delar i en fiskerulle belastas olika mycket och behöver därför rätt smörjning.

Därför har vi i vår butik dessutom delat in våra rullfetter efter typiska användningsområden.

växel

Växellådan i en fiskerulle är en av de mest belastade delarna. Här griper kugghjulen i varandra och överför kraften vid vevning.

Rullfett i växellådan ger:

• en tyst och jämn gång på rullen
• mindre slitage på kugghjulen
• en hållbar smörjning under belastning

Den passande konsistensen beror starkt på rullens storlek och belastning.

Lätta baitcaster-rullar / BFS-rullar
Vid mycket lätta rullar eller finesse-upplägg gynnas många fiskare av mjuka fetter i växeln. Dessa ger mindre motstånd och skapar en särskilt lätt och smidig vevrörelse.

Allroundrullar
För de flesta rullar är mediumfett en bra balans mellan lätt gång, skydd och hållbarhet.

Stora eller kraftigt belastade rullar
För större rullar eller hög belastning är ofta heavy-fett lämpligt eftersom det fäster bättre och skyddar kugghjulen bättre.

bromssystem

Vissa rullefetter är speciellt utvecklade för bromssystem (drag system).

Dessa fetter säkerställer att:

• att bromsen arbetar jämnt
• att inga ryckiga bromsrörelser uppstår
• att bromsskivorna förblir skyddade

Viktigt: Inte alla fetter är lämpliga för bromssystem. Därför bör alltid ett speciellt dragfett användas här.

Allround

Allroundfetter kan användas i många delar av en fiskerulle.

Typiska användningsområden:

• växel
• Wormshaft / Levelwind
• rörliga mekanismer
• allmänt underhåll

Dessa fetter erbjuder en bra balans mellan lätt gång, skydd och hållbarhet och är särskilt praktiska för regelbundet underhåll av en fiskerulle.

Vad du bör tänka på vid valet

Belastning på rullen

Ju mer en komponent belastas, desto stabilare bör fettet vara.

Rullens storlek

Mindre rullar gynnas ofta av mjukare fetter, medan större rullar behöver ett stabilare fett.

Fisketeknik

Vid finessefiske eller användning av BFS-rullar föredras ofta ett lättare gång, medan vid stora beten eller starka fiskar är mer skydd viktigare.

Tänk på användningsområdet

Tänk inte bara på konsistensen utan alltid också på fettets avsedda användningsområde. Vissa fetter är speciellt framtagna för växeln, andra för bromssystemet och vissa passar särskilt bra som allroundfett för flera områden.

Tips för att välja rätt rullefett

Om du är osäker på vilket fett som passar till din rulle, utgå från konsistensen och användningsområdet för produkten. För många användningsområden är ett mediumfett som en allroundlösning ett mycket bra val, medan mjuka fetter särskilt kan ge fördelar vid BFS-rullar och lätta baitcasters. För kraftigt belastade växlar eller bromssystem är däremot specialanpassade fetter oftast det bättre valet.

Rullfett används i en fiskerulle främst där delar utsätts för hög belastning eller arbetar under tryck. Tack vare sin trögflytande konsistens stannar fettet längre på plats och skyddar mekaniken effektivt mot slitage.

Till skillnad från rullolja är fett särskilt lämpligt för kugghjul, växlar och mekaniska komponenter med hög belastning.

Typiska användningsområden för rullfett

Huvudväxel

Huvudväxeln är en av de viktigaste platserna för rullfett. Här griper kugghjulen in och överför kraften vid vevning.

• minskar slitaget på kugghjulen
• säkerställer en tyst och jämn gång
• skyddar växellådan på lång sikt

Vid mycket lätta rullar eller BFS-uppsättningar används ofta mjukare fetter, medan ett stabilare fett är lämpligt för större rullar.

Kugghjul och drivdelar

Andra kugghjul och mekaniska drivdelar gynnas också av rullfett. Smörjningen gör att kugghjulen griper in rent och slits mindre.

• minskar mekaniskt friktion
• förlänger komponenternas livslängd
• säkerställer jämn kraftöverföring

Wormshaft / Levelwind-system

Wormshaft rör linjeföraren och smörjs olika beroende på rullens storlek.

• vid medelstora och större rullar används ofta fett
• vid mycket lätta rullar kan även olja användas

Fett säkerställer här en långvarig smörjning och skyddar mekaniken vid högre belastning.

bromssystem

Vissa rullfetter är speciellt utvecklade för bromssystem (Drag Systems).

Dessa fetter säkerställer att:

• att bromsen arbetar jämnt
• att inga ryckiga bromsrörelser uppstår
• bromsskivorna skyddas

Viktigt: För bromssystem bör alltid ett lämpligt dragfett användas, eftersom inte alla fetter är lämpliga för detta område.

Hårt belastade mekanismer

Andra mekaniska delar i en fiskerulle gynnas också av rullfett, särskilt när de arbetar under tryck.

Detta inkluderar till exempel:

• mekaniska spakar
• Drivkomponenter
• mer belastade rörliga delar

Här säkerställer fett en stabil smörjning och förhindrar onödigt slitage.

Var bör man inte använda rullfett?

För snabbt roterande delar är rullfett vanligtvis inte lämpligt. I dessa områden används istället rullolja.

Typiska exempel:

• Spollager
• Linjebanorullar
• Spolens kullager

Här skulle fett sakta ner rotationen och försämra rullens prestanda.

Undantag: Fettade kullager

I vissa fall kan kullager dock medvetet smörjas med fett. Speciellt rostfria kullager eller lager från heavy-duty-segmentet är ofta redan fabriksfettade.

Detta har flera fördelar:

• bättre skydd mot korrosion
• längre smörjverkan
• högre belastningskapacitet under tryck

Sådana lager används ofta där inte maximal hastighet utan pålitlighet och hållbarhet är i fokus.

Vid baitcaster-tuning används spollager däremot ofta med tuntflytande rullolja för att uppnå så fri rotation som möjligt av spolen.

Proffstips – täta skruvar och hus

Ett litet men mycket effektivt knep vid underhåll av fiskerullar är att lätt fukta husets skruvar med rullfett.

Detta har flera fördelar:

• Skruvarna går betydligt lättare att lossa vid nästa underhåll
• Saltvatten och fukt har svårare att tränga in i gängorna
• Smuts och avlagringar fastnar mindre

Speciellt vid användning i saltvatten kan detta lilla steg hjälpa till att undvika korrosion och underlätta underhållet av rullen på lång sikt.

Många fiskare talar i detta sammanhang också om ”att täta rullen”. Fett används då riktat på platser där smuts eller vatten kan tränga in i rullen.

Typiska ställen att täta

Många justerare smörjer lätt följande områden för att försvåra inträngning av saltvatten och smuts:

• Tätningsytor på sidoplåtar
• Övergångar på ramen
• Gänga på levelwind-kåpa
• Husets skruvar

Dessa områden betraktas som typiska ingångspunkter för vatten och smuts. Ett tunt fettskikt kan här fungera som en extra skyddsbarriär.

När fett placeras på rätt infallsställen har saltvatten, fukt och smuts betydligt svårare att tränga in i rullens inre.

Tips från praktiken

När det gäller rullfett gäller: Ett tunt lager räcker helt och hållet.

För mycket fett kan göra mekaniken onödigt trög. Ett jämnt fördelat, tunt lager ger optimalt skydd och en tyst gång för rullen.

Vid underhåll av en rulle används vanligtvis två olika smörjmedel: rulleolja och rullefett. Båda har olika uppgifter och bör användas där de gör mest nytta.

Den viktigaste grundregeln är:

• Rulleolja för snabbt roterande och lättgående delar
• Rullefett för kraftigt belastade mekanismer och delar under tryck

När används rulleolja?

Rulleolja är betydligt tunnare än fett och passar särskilt bra för delar som rör sig snabbt eller ska kunna röra sig så fritt som möjligt.

Typiska användningsområden för rulleolja är:

• Spollager på baitcasters
• Snörullar på haspelrullar
• Lager i rattar och handtag
• Wormshaft / Levelwind-system på lätta rullar
• små rörliga mekanismer

Särskilt vid BFS-rullar, finessesetup och användning av lätta beten används ofta en mycket tunn rulleolja för att minska friktionen och uppnå så fri rotation som möjligt.

När används rullefett?

Rullefett är betydligt tjockare än olja, fäster bättre på delarna och stannar längre på plats. Det gör det särskilt lämpligt för delar som utsätts för hög belastning eller som ska skyddas långvarigt.

Typiska användningsområden för rullefett är:

• Huvudväxel
• Växlar
• Wormshaft på medelstora och större rullar
• kraftigt belastade mekanismer
• Bromssystem med lämpligt dragfett
• Husets skruvar och tätningsytor

Rullefett ger i dessa områden en jämn gång, mindre slitage och stabil smörjning under belastning.

De viktigaste skillnaderna

Rulleolja

• tunnflytande
• minskar friktion vid snabbt roterande delar
• idealisk för lager och små rörliga delar
• ger maximal lättgång

Rullefett

• tjockt och fästande
• stannar längre på plats
• idealisk för växlar och kugghjul
• ger bättre skydd vid belastning

Vad är bäst – olja eller fett?

Det korta svaret: Båda.

En väl underhållen rulle behöver vanligtvis både rulleolja och rullefett. Olja ger maximal lättgång för snabba delar, medan fett skyddar kraftigt belastade mekanismer.

Den som bara använder olja eller bara fett går ofta miste om prestanda eller skydd. Den bästa lösningen är därför en målmedveten kombination av båda smörjmedlen.

Undantag och tuning-skillnader

Beroende på rulle och användningsområde kan man medvetet avvika från standard-smörjningen.

• På BFS-rullar eller mycket lätta setup används ofta ett mycket mjukt fett i växeln för att göra rullen extra lättgången.
• På wormshaft använder vissa tuners medvetet olja istället för fett på lätta rullar för att ytterligare minska friktionen.
• Rostfria kullager eller heavy-duty-lager är däremot ofta fabriksfettade eftersom skydd och hållbarhet är viktigare än maximal varvtal.

Tips för val

Om du är osäker, utgå alltid först från delens användningsområde:

• Spollager eller snabbt roterande delar → rulleolja
• Växel eller kugghjul → rullefett
• Bromssystem → speciellt dragfett

Så hittar du snabbt rätt smörjmedel för din rulle.