När du köper en Baitcaster står du förr eller senare inför frågan hur du kan hålla den älskade delen i gott skick. Beroende på hur ofta du fiskar och hur många Baitcasters du har i arsenalen kan underhållsintervallen variera kraftigt.
Åtminstone en gång om året är det meningsfullt att åtminstone titta noga på en Baitcaster för att se om något bör göras. För mig är Baitcaster i arsenalen som jag inte använder mer än tio gånger om året, dessa får inte heller service varje år. Andra Baitcaster får lite uppmärksamhet varannan till var tredje månad. Det finns olika nivåer. Ganska ofta gör jag bara en snabb service av kastlagren.
Snabb underhåll av kastlager
Vid en snabb underhållning av kastlagren tar jag verkligen bara hand om de kullager som är ansvariga för kastet. Det är de två kullager som är i kontakt med axeln. Ett av dem finns alltid i Non-Handle Sideplate. Det andra kullagret sitter beroende på tillverkaren antingen på spoleaxeln eller under knappen för spoletryck. Vissa kallar knappen axelklämma…
För den snabba underhållet finns det en eller två små droppar tunn olja på varje kullager. När man kastar och vevar kryper oljan självständigt in i kullagren, även om de är stängda.
Ju lättare kastvikten för Baitcaster är, desto tunnare måste oljan vara för att kullagren ska förbli extremt lättgående. Nackdelen är att så tunna oljor också försvinner snabbare än mer viskösa oljor. Det är ingen konst att märka när nästa snabba underhåll är nödvändigt. Du märker det genast när kullagren blir högljudda, men annars fungerar de rent. Beroende på hur ofta den används måste en BFS Baitcaster smörjas med en till två droppar varannan vecka. Baitcaster för tyngre vikter med tjockflytande olja för kullagren kan också klara en säsong utan ny olja.
Grundlig underhåll av kastlager
Vid grundlig underhåll av kastlager måste de tas bort. Men det är inte heller någon riktig konst.
Kullagren som inte sitter på axeln hålls vanligtvis med en klämma av fjäderstål. För att ta bort klämman behöver du lite fingertoppskänsla och en pincett eller en fin skruvmejsel.
Du måste vara extremt försiktig så att spännet inte går förlorat. Det spända spännet kan verkligen flyga långt. Om du är osäker rekommenderar jag att du gör denna operation i en genomskinlig plastpåse, då kan spännet inte flyga långt och du har ändå allt under kontroll. De första gångerna gjorde jag så, efter att jag en gång hade letat i en halvtimme.
Om lagret sitter på spolen rekommenderar jag dig att skaffa en Pin Remover i alla fall. Det är ett speciellt verktyg för att ta bort sådana pinnar. Med ren muskelkraft eller en tång kan du skada spolkanten eller axeln, och då är skadan ofta oåterkallelig. Det är frustrerande, eftersom en ny spole oftast är extremt dyr.
Pinnen har oft ett tjockare och ett tunnare ände. Trycket måste utövas på den tunnare änden av pinnen, eftersom den tjockare änden inte passar genom hålet i axeln. Lite kraft är okej, men våld bör inte behövas!
När kullagren har tagits bort läggs de i ett bad av isopropanol. Du behöver bara så mycket att kullagren är täckta. För att noggrant ta bort oljan skakar jag glaset med isopropanolen och kullagren då och då. Efter några timmar lägger jag kullagren på kökspapper för att torka så att de kan torka. Så snart kullagren är torra får varje en mellan en och två droppar olja.
Jag sätter kullagren på en kinesisk pinne eller ett Kullager Kontrollverktyg och snurrar kullagret lite. Oljan försvinner då väldigt snabbt inuti kullagret. Om jag känner att det fortfarande är för lite, kommer det ytterligare en tredje droppe.
Därefter sätts allt enkelt ihop igen. Arbetstiden är visserligen - om du inte behöver komma åt kullagret under spänningen på spolen - inte mycket längre än vid den snabba underhållet, men väntetiden tills allt är fint badat kräver lite tålamod.
Grundlig Baitcaster Underhåll
För att grundligt underhålla en Baitcaster behöver du några Saker.- ett tyg och/eller hushållspapper
- Kors- eller spårskruvmejsel (beroende på modell)
- en Lock Nut Schlüssel för Handle Nut
- en pinborttagare (beroende på modell)
- Bearing Checktool eller Chinastäbchen
- bomullspinne
- billig tandborste
- en eller två små borstpenslar
- Isopropanol
- ett fett för smörjning av växellådan och bromsskivorna
- Olja för kullager och andra lättgående delar
Grundstädning
Först rengör jag Baitcaster från utsidan. Jag tar bort Non-Handle Sideplate, tar ut spolen från Baitcaster och tar bort all smuts som jag kan nå från utsidan. Jag använder en trasa eller hushållspapper samt bomullspinnar. En ren borstpensel eller tandborste kan också vara till stor hjälp. Särskilt vid rullefoten och i området för Level Wind (axeln som låter linan röra sig) samlas ludd och annat skräp.
Demontering av Baitcaster
Non-Handle Sideplate har redan tagits bort. Jag tar nu bort kullagret och lägger det i Isopropanol Bad. Det är viktigt att inte tappa klämman som håller kullagret på plats varken vid demontering eller under underhållet. Hittills har allt varit enkelt, men resten kommer inte att bli mycket svårare. Jag har två vänsterhänder och kan göra det, så kan du också!
Beställning hjälper
Nu är det Handtagssidan som gäller. Eftersom det här blir lite mer komplicerat, lägger jag ut ett papper som underlag och placerar alla delar - i den exakta ordningen som jag tog bort dem - på pappret. Jag ser också till att hålla koll på vad som är upp och vad som är ner, eftersom det kan göra stor skillnad.
Om du vill vara helt säker tar du då och då ett foto innan du plockar isär något som ser komplicerat ut. Då har du, även om något skulle hända med din ordning på bordet, fortfarande en räddningsplanka.
Den svårare delen
För att lossa handtaget tar du först bort skruven som fäster retainer vid handtagsmuttern (sexkantmuttern vid handtaget). Sedan tar du bort retainern och lossar handtagsmuttern. Nu kan du enkelt ta bort handtaget.
Därefter skruvar du av stjärnan på kampfbromsen. Under den finns vanligtvis en fjäder, en fyrkantig mutter, olika brickor och ofta även en klickare. Särskilt när det gäller brickorna är det viktigt att de ligger rätt, eftersom de delvis är böjda. Om böjningen senare pekar åt fel håll måste du experimentera med hur de ska sitta tills baitcastern fungerar optimalt igen.
När handtaget och allt under det är borttaget, kommer skruvarna som håller handtagssidan på plats. Oftast är det tre små skruvar. När skruvarna är lösa kan handtagssidan enkelt lyftas av.
I handtaget på sidoplattan under spoletrycksknappen hittar du för övrigt ett rullager, om du får intrycket att det behöver rengöras lägger du det också i isopropanolbadet. Alla lager som du hittar kan du bada för att ta bort det gamla oljan.
Det inre av Baitcaster
Även när det gäller insidan är det viktigt att hålla ordning. Ta gärna ett eller två foton mellan arbetsstegen, om du är osäker! Var noga med att alla delar ligger med samma sida upp när du plockar isär dem som de var på Baitcaster. Om en del installeras baklänges kan det orsaka stora problem.
Så snart alla delar som lätt kan tas bort, som till exempel växellådan, bromsskivorna, pinjongtandhjulet (den lilla kugghjulstuben som interagerar med det stora växeldrevet) och andra smådelar har tagits bort, går vi vidare till rengöringen.
Delvis är Baitcasterna helt torra inuti och delvis är de extremt klibbiga av fett. Först tar jag bort allt gammalt fett som jag kan hitta. Jag avfettar bromsskivorna endast om de redan har orsakat problem eller ser smutsiga ut, annars låter jag dem vara.
Därefter kommer ny fett på alla kugghjul som jag kan hitta. Man behöver inte spara för mycket, men för mycket är inte bra heller. Om du tar för mycket fett får du det till slut överallt i baitcastern efter en varm fiskedag. Om du har avfettat bromsskivorna behövs det också här en mycket sparsam smörjning, annars hackar bromsen!
Alla andra rörliga partiklar och fjädrar ska oljas sparsamt. Även kullagren ska - efter att de har badat klart och torkat - försiktigt behandlas med en tunn eller mycket tunn olja. Sätt helt enkelt ett eller två droppar på lagret och - som beskrivits i första delen - snurra kullagret. Oljan kryper då självständigt på sin plats.
För nålager kan man beroende på smak använda ett något tjockare olja eller ett mycket tunt fett. Därefter sätts allt bara ihop igen precis som du har lagt det.
Glöm inte att smörja eller olja den rengjorda Levelwind lite grann. Även Daumentaster tål ett litet dropp olja på de punkter där den rör sig i ramen.
Nu borde din Baitcaster fungera som ny igen! Ingen panik, jag höll på att dö när jag skruvade isär den första gången, men senast efter tredje eller fjärde gången har du koll på det!
Självklart kan man plocka isär ännu mer än jag har beskrivit. Men om man går längre bör man antingen verkligen ha koll, ha en trasig baitcaster för att öva på, eller överlämna den värdefulla utrustningen till en proffs !
Författare: Luitgar Summer
Gillar ni den här guiden? Då kan ni kolla in Lui på Angel-Kniffe för att läsa fler intressanta artiklar om fiske.