RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlet Shimano 22 SLX DC 71 XT-hez

11 handverlesene Kugellager für deine 22 SLX DC 71 XT für optimale Performance und Laufruhe

Eladási ár 69.95 €Rendes ár
Rendes ár 69.95 €
Adók beleértve. Szállítási díj a pénztárnál kerül kiszámításra.

Spürst du innerhalb von 30 Tagen keinen deutlichen Unterschied in Spulenanlauf, Wurfverhalten oder Performance, kannst du die Lager unkompliziert zurücksenden. Die Garantie gilt für alle drei Lagerklassen.

Technik-Check
Toleranz ABEC-9
Empf. Wurfgewicht 2-60g
0g 250g+
Kugellager 11
RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlet Shimano 22 SLX DC XT-hez a következetes megoldás, ha a orsódnál semmit sem akarsz félmegoldásként...
Rollenmodell finden

Tuning passgenau zur Rolle

Suche dein Modell — wir haben für jede Rolle die richtigen Teile

Beliebt:

RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlet Shimano 22 SLX DC 71 XT-hez

RL - Angelrollentuning - RL - TNG Komplett Kugellager Tuning Kit für Shimano 22 SLX DC 71 XT Kugellager – inkl. Wormshaft Bushings Upgrade - BC Kugellager -

RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlet Shimano 22 SLX DC XT-hez a következetes megoldás, ha a orsódnál semmit sem akarsz félmegoldásként kezelni. Itt minden egyes csapágy ki lesz cserélve, beleértve a wormshaftot és a piniongear-t is, ahol a Shimano gyárilag még műanyag perselyeket használ. Az eredmény: szabadabb járás, nagyobb kontroll, és egy SLX DC XT, ami végre tisztán és simán működik. 🎯

  • 11 golyóscsapágy a készletben, így valóban minden csapágypozíciót lefed az orsón.
  • Wormshaft és piniongear fejlesztés, így a műanyag perselyek eltávolításra kerülnek, és a járás sokkal simább lesz.
  • Highspeed csapágyak a dobban és a hajtóműben, ezáltal jobb szabadonfutás és hatékonyabb erőátvitel.

Komplett golyóscsapágy fejlesztés Shimano 22 SLX DC XT-hez – miért éri meg

Sokan csak a dobcsapágyakat cserélik, de ez csak a fél igazság. Amíg a wormshaft, piniongear és drivegear gyári állapotban marad, mindig marad potenciál. Az RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlettel Shimano 22 SLX DC XT-hez minden simán, csendesebben, kontrolláltabban és érezhetően hatékonyabban működik együtt.

  • ✅ Csendesebb járás tekerés és dobás közben
  • ✅ Állandó szabadonfutás rázkódás vagy ellenállás nélkül
  • ✅ Kevesebb erőkifejtés hosszabb horgászatok alatt
  • ✅ Jelentősen kevesebb kopás a hajtóműben

RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlet – tartalmazott csapágyak (11 db)

  • 2× Highspeed dobcsapágy, a gyors dobásindításhoz és tiszta szabadonfutáshoz.
  • 1× Wormshaft hibrid csapágy, a gyári műanyag persely helyett, így csendesebb előtolás.
  • 1× Highspeed piniongear csapágy, a műanyag persely helyett, könnyű járást biztosít a főtengelynek.
  • 1× Highspeed drivegear támasztó csapágy, stabilizálja a hajtóművet terhelés alatt.
  • 2× Rozsdamentes acél drivegear támasztó csapágy, tiszta és tartós körbefutást biztosítanak.
  • 4× Rozsdamentes acél gombcsapágyak, játékmentesek, kontrolláltak és sokkal minőségibb fogást adnak.

Összesen: 11 csapágy, nincs helyettesítő elem, nincs gyári maradék.

Komplett golyóscsapágy készlet – pozíciók és gyors beépítési útmutató

  1. Nyisd ki az orsót, és távolítsd el az összes gyári csapágyat és műanyag perselyt.
  2. Helyezd be pontosan a csapágyakat, különösen ügyelve a wormshaft és piniongear tiszta munkájára.
  3. Enyhén olajozd meg, ellenőrizd a működést, így minden szabadon és feszültség nélkül jár.

Pro tipp: Különösen DC orsóknál a highspeed csapágyakat csak minimálisan olajozd, különben romlik a szabadonfutás.

Műszaki kiemelések – RL-TNG csapágykészlet

  • Highspeed csapágyak, a gyors induláshoz és tiszta járáshoz.
  • Hibrid csapágy a wormshafton, csendes előtolás műanyag súrlódás helyett.
  • Rozsdamentes acél csapágyak, tartósak, stabilak és mindennapi használatra alkalmasak.

Kompatibilitás – Shimano 22 SLX DC XT

  • Illeszkedik:
  • 22 SLX DC XT 70
  • 22 SLX DC XT 70HG
  • 22 SLX DC XT 70XG
  • 22 SLX DC XT 71
  • 22 SLX DC XT 71HG
  • 22 SLX DC XT 71XG

Kiegészítők az RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlethez Shimano 22 SLX DC XT-hez

Összegzés – RL-TNG Komplett golyóscsapágy tuning készlet Shimano 22 SLX DC XT-hez

Ha nem csak feldobni, hanem műszakilag tisztán optimalizálni szeretnéd az SLX DC XT-det, ez a készlet tökéletes választás. 11 csapágy, minden pozíció cserélve, csendes járás és érezhető kontroll az első dobástól az utolsó fárasztásig. 😎

FAQ – Spulenlager für Baitcasterrollen

Ja. Für maximale Wurfweite, sauberen Spulenanlauf und ein harmonisches Laufverhalten sollten immer beide relevanten Spulenlager gleichzeitig erneuert werden.

Nur so entfaltet das Lager Upgrade seine volle Wirkung.

Unsere Spulenlager Sets enthalten jeweils die beiden relevanten Lager für deine Baitcasterrolle.

Damit erhältst du die komplette Lösung für ein sauberes und abgestimmtes Upgrade.

Eine Einbauanleitung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wenn ein Lager auf der Spule sitzt, wird es in der Regel durch einen kleinen Sicherungsstift gehalten.

Für einen sicheren und beschädigungsfreien Ausbau empfiehlt sich ein Pin Remover.

So vermeidest du verbogene Pins oder beschädigte Spulenachsen.

APEX Lager sind ideal für sehr leichte bis mittlere Wurfgewichte.

EDGE Lager decken ein breites Allround Spektrum ab.

CORE Lager sind für höhere Dauerbelastung und schwere Köder ausgelegt.

Entscheidend ist dein typischer Einsatzbereich.

Öffne die Sideplate deiner Rolle und entnimm die Spule.

Sitzt ein Lager direkt auf der Spulenachse, handelt es sich um die Bauweise mit Spulenlager.

Befindet sich dort kein Lager, sitzt es meist in der Sideplate unter der Spooltension.

Für Spulenlager reicht ein einzelner, dünn dosierter Tropfen eines hochwertigen Spulenlager Öls.

Zu viel Öl erzeugt unnötigen Widerstand und reduziert die Drehzahl.

Ja, absolut. Das DC System reguliert die Bremskurve elektronisch, es ersetzt jedoch keine mechanische Reibung im Spulenlager.

Ein hochwertiges Spulenlager reduziert diese Reibung deutlich und verbessert den Spulenanlauf spürbar. Die Spule startet schneller, läuft freier und reagiert sensibler.

Besonders im leichten bis mittleren Wurfgewichtsbereich macht sich das klar bemerkbar.

DC ist keine Bremse gegen Performance, sondern eine Ergänzung zur mechanischen Optimierung. Ein präzises Spulenlager und das DC System arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.