Gomexus Embrayage | 22 Aldebaran BFS
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Garantie d'amélioration des performances
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Nos roulements à billes sont de véritables fusées de réglage – mais si tu ne remarques aucune amélioration sensible après l'installation, la Garantie d'Amélioration des Performances s'applique. Il te suffit de renvoyer les roulements dans les 30 jours et tu seras remboursé. Aucun risque, pleine sécurité.
Gomexus Embrayage | 22 Aldebaran BFS
Description
Description
🏎️ Sensation supercar sur la baitcaster – Gomexus Clutch pour 22 Aldebaran BFS
Plus de grip, plus de style, plus de contrôle ! La Gomexus Clutch pour Shimano 22 Aldebaran BFS n'est pas un simple déclencheur de bobine – c'est une vraie pièce de tuning pour tous ceux qui veulent porter leur baitcaster à un tout autre niveau, tant visuellement que fonctionnellement.
Fabriqué en aluminium aéronautique de haute qualité, ultra léger (seulement 5,1 g) et fini avec un motif antidérapant CD, le bouton pouce offre une excellente prise en main sous le doigt. Et le meilleur : l'insert en carbone forgé au design supercar fait de cet ensemble un véritable accroche-regard sur votre moulinet BFS. 💥
🚀 Pourquoi vous avez besoin du bouton pouce Gomexus :
🔹 Alliage d'aluminium aéronautique – léger, stable & usiné CNC avec précision
🔹 Motif antidérapant CD-Grip – plus de contrôle lors de la pression sur la barre pouce
🔹 Élément en carbone forgé – sensations supercar directement sur votre moulinet
🔹 Seulement 5,1 g de poids – parfaitement adapté pour BFS (Bait Finesse System)
🔹 Ajustement précis pour Shimano 22 Aldebaran BFS – aucun ajustement nécessaire
🔹 Point de pression net & déclenchement direct de la bobine – pour une technique de lancer fine
🧩 Compatible avec :
✅ Shimano 22 Aldebaran BFS
L'embrayage Gomexus est le mélange parfait entre amélioration fonctionnelle et déclaration esthétique – pour les pêcheurs fins et exigeants. 🎯
⚙️ Note d'installation :
Lors du remplacement du déclencheur de bobine (barre pouce / bouton pouce), veuillez comme toujours appuyer du côté poignée (côté manivelle) sur la plaque d'embrayage – pas du côté bobine. Ainsi, tout s'ajuste parfaitement et fonctionne sans accroc.
