Lorsque tu achètes une Baitcaster, tu te poses tôt ou tard la question de savoir comment bien entretenir ce précieux matériel. Selon la fréquence à laquelle tu pêches et le nombre de Baitcasters dans ton arsenal, les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement.
Au moins une fois par an, il est judicieux d'examiner attentivement une Baitcaster pour voir si une intervention est nécessaire. Pour ma part, j'ai des Baitcasters dans mon arsenal que je n'utilise pas plus de dix fois par an, elles ne sont donc pas entretenues chaque année. D'autres Baitcasters reçoivent un peu d'attention tous les deux à trois mois. Il existe différents niveaux d'entretien. Très souvent, je fais simplement un entretien rapide des roulements de lancer.
Entretien rapide des roulements de lancer
Lors d'un entretien rapide des roulements de lancer, je m'occupe vraiment uniquement des roulements à billes responsables du lancer. Ce sont les deux roulements à billes en contact avec l'axe. L'un d'eux se trouve toujours dans la Non-Handle Sideplate. Le deuxième roulement est, selon le fabricant, soit sur l'axe de la bobine, soit sous le bouton de la tension de la bobine. Certains appellent ce bouton Achsenquetsche…
Pour un entretien très rapide, il suffit d'une ou deux toutes petites gouttes d'huile fine sur chacun des roulements à billes. En lançant et en moulinant, l'huile pénètre d'elle-même dans les roulements, même s'ils sont fermés.
Plus le poids de lancer du baitcaster est léger, plus l'huile doit être fine pour que les roulements à billes restent extrêmement fluides. L'inconvénient est que les huiles très fines disparaissent aussi plus vite que les huiles plus visqueuses. Ce n'est pas difficile de savoir quand un nouvel entretien rapide est nécessaire. Tu le remarques immédiatement quand les roulements à billes deviennent bruyants, mais tournent encore proprement. Selon la fréquence d'utilisation, un BFS baitcaster doit être huilé avec une à deux gouttes toutes les quelques semaines. Les baitcasters pour poids plus lourds avec une huile plus épaisse pour les roulements peuvent aussi tenir une saison entière sans nouvelle huile.
Entretien complet des roulements de lancer
Pour un entretien complet des roulements de lancer, ils doivent être démontés. Mais ce n'est pas vraiment compliqué non plus.
Les roulements à billes qui ne sont pas montés sur l'axe sont généralement maintenus par une goupille en acier ressort. Pour retirer la goupille, il faut un peu de doigté et une pince ou un petit tournevis plat.
Tu dois faire très attention à ne pas perdre la goupille. La goupille tendue peut vraiment s'envoler très loin. Si tu n'es pas sûr, je te conseille de faire cette opération dans un sac plastique transparent, ainsi la goupille ne peut pas s'éloigner et tu gardes tout sous contrôle. Les premières fois, je faisais comme ça après avoir passé une demi-heure à chercher une fois.
Si le roulement est monté sur la bobine, je te recommande absolument un Pin Remover. C'est un outil spécial pour retirer ce genre de goupilles. Avec la seule force musculaire ou une pince, tu peux endommager le bord de la bobine ou l'axe, ce qui rend souvent les dégâts irréparables. C'est frustrant, car une nouvelle bobine est généralement très coûteuse.
La goupille a généralement une extrémité plus épaisse et une extrémité plus fine. La pression doit être exercée sur l'extrémité la plus fine de la goupille, car l'extrémité plus épaisse ne passe pas à travers le trou de l'axe. Un peu de force est acceptable, mais la violence ne devrait pas être nécessaire !
Lorsque les roulements sont démontés, ils sont placés dans un bain d'isopropanol. Il te faut juste assez pour que les roulements soient couverts. Pour bien enlever l'huile, je secoue de temps en temps le bocal avec l'isopropanol et les roulements. Après quelques heures, je dépose les roulements sur un papier absorbant de cuisine pour les faire sécher. Une fois secs, chaque roulement reçoit entre une et deux gouttes d'huile.
Je place les roulements sur un bâtonnet chinois ou un Bearing Check Tool et tourne un peu le roulement. L'huile pénètre alors très rapidement à l'intérieur du roulement. Si j'ai l'impression qu'il y en a encore trop peu, j'ajoute une troisième goutte.
Ensuite, tout est simplement remonté. Le temps de travail n'est pas vraiment plus long que pour un entretien rapide - sauf si tu dois accéder de l'intérieur au roulement sous la Spool Tension - mais le temps d'attente pour que tout soit bien trempé demande un peu de patience.
Entretien complet du Baitcaster
Pour entretenir soigneusement un Baitcaster , tu as besoin de quelques accessoires.
- un chiffon en tissu et/ou du papier absorbant
- Tournevis cruciforme ou plat (selon le modèle)
- une clé Lock Nut pour l'écrou de la poignée
- un extracteur de goupille (selon le modèle)
- Outil de contrôle des roulements ou baguettes chinoises
- Coton-tiges
- brosse à dents bon marché
- un ou deux petits pinceaux à poils
- Isopropanol
- une graisse pour lubrifier l'engrenage et les disques de frein
- Huile pour les roulements à billes et autres pièces mobiles
Nettoyage de base
D'abord, je nettoie le Baitcaster de l'extérieur. Je retire la Non-Handle Sideplate, enlève la bobine du Baitcaster et élimine toute la saleté accessible de l'extérieur. Pour cela, j'utilise un chiffon ou du papier absorbant ainsi que des cotons-tiges. Un pinceau à poils propres ou une brosse à dents peut aussi être d'une grande aide. Surtout au niveau du pied du moulinet et dans la zone du Level Wind (l'axe qui fait déplacer le guide-fil) s'accumulent peluches et autres saletés.
Démontage du Baitcaster
La Non-Handle Sideplate est déjà enlevée. Je retire maintenant le roulement à billes et le place dans le bain d'isopropanol. Il est important de ne pas perdre la pince qui maintient le roulement à billes en place, ni lors du démontage ni pendant l'entretien. Jusqu'ici, tout est facile, mais le reste ne sera pas beaucoup plus difficile. J'ai deux mains gauches et je peux le faire, donc toi aussi tu peux !
L'ordre aide
C'est maintenant au tour de la Handle Sideplate. Comme c'est un peu plus compliqué ici, je prépare un support en papier et je place toutes les pièces - dans la séquence exacte dans laquelle je les ai démontées - sur le papier. Je fais aussi attention à ce qui est en bas et ce qui est en haut, car cela peut faire une grande différence.
Si tu veux être sûr, prends de temps en temps une photo avant de démonter quelque chose qui a l'air compliqué. Ainsi, même si quelque chose arrive à ton organisation sur la table, tu auras encore une bouée de sauvetage.
La partie la plus difficile
Pour desserrer le manche, tu enlèves d'abord la vis qui fixe le reteneur à l'écrou du manche (l'écrou hexagonal sur le manche). Ensuite, tu retires le reteneur et desserres l'écrou du manche. Maintenant, tu peux simplement enlever le manche.
Ensuite, tu dévisses l'étoile du frein de combat. En dessous se trouve généralement un ressort, un écrou carré, plusieurs rondelles et souvent aussi un cliquet. C'est particulièrement important que les rondelles soient bien positionnées, car elles sont parfois bombées. Si la courbure pointe dans la mauvaise direction plus tard, tu devras bricoler pour les remettre en place jusqu'à ce que le Baitcaster fonctionne à nouveau parfaitement.
Quand le manche et tout ce qui est en dessous sont retirés, viennent les vis qui maintiennent la plaque latérale du manche. Ce sont généralement trois petites vis. Dès que les vis sont desserrées, la plaque latérale du manche se soulève facilement.
Dans la plaque latérale du manche, sous le bouton de tension de la bobine, tu trouveras d'ailleurs un roulement à rouleaux. Si tu as l'impression qu'il doit être nettoyé, tu le mets aussi dans le bain d'isopropanol. Tous les roulements que tu trouves peuvent être baignés pour enlever l'huile ancienne.
L'intérieur du Baitcaster
Il est aussi important de garder de l'ordre à l'intérieur. Prends une ou deux photos entre les étapes de travail, au cas où tu ne serais pas tout à fait sûr ! Fais attention lors du démontage à ce que toutes les pièces soient posées du même côté vers le haut qu'elles l'étaient dans le Baitcaster. Si une pièce est montée à l'envers, cela cause beaucoup de problèmes.
Dès que toutes les pièces qui peuvent être facilement retirées, comme par exemple la boîte de vitesses, les disques de frein, le pignon (le petit engrenage tubulaire qui interagit avec la grande roue dentée) et d'autres petites pièces sont démontées, on passe au nettoyage.
Parfois, les Baitcasters sont complètement secs à l'intérieur et parfois ils sont extrêmement encrassés de graisse. D'abord, j'enlève toute la vieille graisse que je peux trouver. Je dégraisse les disques de frein seulement s'ils ont déjà posé problème ou s'ils ont l'air sales, sinon je les laisse tranquilles.
Ensuite, on met une nouvelle graisse sur tous les engrenages que je peux trouver. Il ne faut pas trop économiser, mais trop non plus ce n’est pas bon. Si tu mets trop de graisse, tu auras finalement cette substance partout dans la Baitcaster après une journée de pêche chaude. Si tu as dégraissé les disques de frein, il faut aussi une graissage très parcimonieux ici, sinon le frein accroche !
Toutes les autres pièces mobiles et ressorts sont huilés avec parcimonie. Les roulements à billes aussi, après avoir été baignés et séchés, sont délicatement traités avec une huile fine ou très fine. Il suffit de mettre une ou deux gouttes sur le roulement et - comme décrit dans la première partie - de faire tourner le roulement à billes. L’huile se répartit alors d’elle-même à sa place.
Pour le roulement à aiguilles, on peut selon le goût utiliser une huile plutôt épaisse ou une graisse très fine. Ensuite, il suffit de tout remonter exactement comme tu l’as démonté.
N’oublie pas non plus de graisser ou huiler un peu le Levelwind nettoyé. Le détecteur de pouce supporte aussi une petite goutte d’huile aux points où il bouge dans le cadre.
Maintenant, ta Baitcaster devrait fonctionner comme neuve ! Ne t’inquiète pas, la première fois que j’ai démonté, j’ai failli mourir, mais au plus tard après la troisième ou quatrième fois, tu maîtriseras ça !
Bien sûr, on pourrait démonter encore plus que ce que j’ai décrit. Mais si vous allez plus loin, il faut soit vraiment s’y connaître, avoir une Baitcaster usée pour s’entraîner à portée de main, soit confier cet appareil précieux à un professionnel !
Auteur : Luitgar Summer
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