Lorsque tu achètes un Baitcaster, tu te retrouves tôt ou tard face à la question de savoir comment bien entretenir ce précieux équipement. Selon la fréquence à laquelle tu pêches et le nombre de Baitcasters que tu as dans ton arsenal, les intervalles de maintenance peuvent varier considérablement.
Au moins une fois par an, il est logique de prendre le temps de regarder de près un Baitcaster pour voir si quelque chose doit être fait. Pour ma part, j'ai des Baitcasters dans mon arsenal que je n'utilise pas plus de dix fois par an, ceux-ci ne sont donc pas entretenus chaque année. D'autres Baitcasters reçoivent un peu d'attention tous les deux à trois mois. Il existe différents niveaux à cela. Très souvent, je fais simplement un entretien rapide des roulements de lancer.
Maintenance rapide des roulements à billes
Lors d'un entretien rapide des roulements, je m'occupe vraiment uniquement des roulements à billes qui sont responsables du lancer. Ce sont les deux roulements à billes qui sont en contact avec l'axe. L'un d'eux se trouve toujours dans le Non-Handle Sideplate. Le deuxième roulement à billes est situé selon le fabricant soit sur l'axe du moulinet, soit sous le bouton pour la tension du moulinet. Certains appellent le bouton "axe de serrage"...
Pour un entretien très rapide, il y a une ou deux minuscules gouttes d'huile fine sur chacun des roulements à billes. Lors du lancer et du moulinet, l'huile pénètre d'elle-même dans les roulements à billes, même s'ils sont fermés.
Plus le poids de lancer de la Baitcaster est léger, plus l'huile doit être fine pour que les roulements à billes restent extrêmement fluides. L'inconvénient est que des huiles aussi fines disparaissent également plus rapidement que des huiles plus visqueuses. Il n'est pas difficile de remarquer quand un entretien rapide est nécessaire. Vous le remarquez immédiatement lorsque les roulements à billes deviennent bruyants, mais fonctionnent sinon proprement. Selon la fréquence d'utilisation, une Baitcaster BFS doit être huilée toutes les quelques semaines avec une à deux gouttes. Les Baitcasters pour des poids plus lourds avec de l'huile épaisse pour les roulements à billes peuvent également très bien fonctionner une saison sans nouvelle huile.
Entretien approfondi des roulements de lancement
Lors de l'entretien approfondi des roulements à billes, ils doivent être démontés. Mais ce n'est pas non plus un véritable art.
Les roulements à billes qui ne sont pas sur l'axe sont généralement maintenus par un clip en acier ressort. Pour retirer le clip, vous aurez besoin d'un peu de doigté et d'une pince à épiler ou d'un tournevis à fente.
Tu dois faire très attention pour ne pas perdre l'appareil dentaire. L'appareil tendu peut vraiment voler très loin. Si tu n'es pas sûr, je te recommande de faire cette opération dans un sac en plastique transparent, ainsi l'appareil ne pourra pas voler loin et tu auras tout sous contrôle. Les premières fois, j'ai fait comme ça, après avoir dû chercher pendant une demi-heure une fois.
Si le roulement est sur la bobine, je te recommande absolument un Pin Remover. C'est un outil spécial pour retirer de tels pins. Avec de la pure force musculaire ou une pince, tu peux endommager le bord de la bobine ou l'axe, et alors les dégâts sont souvent irréparables. C'est frustrant, car une nouvelle bobine est généralement extrêmement chère.
Le pin a généralement une extrémité plus épaisse et une extrémité plus fine. La pression doit être exercée sur l'extrémité plus fine du pin, car l'extrémité plus épaisse ne passe pas par le trou dans l'axe. Un peu de force est acceptable, mais la violence ne devrait pas être nécessaire !
Lorsque les roulements à billes sont démontés, ils sont plongés dans un bain d'isopropanol. Il te faut juste assez pour que les roulements à billes soient couverts. Pour enlever l'huile en profondeur, je secoue le petit pot avec l'isopropanol et les roulements à billes de temps en temps. Après quelques heures, je dispose les roulements à billes sur un essuie-tout pour les faire sécher. Une fois que les roulements à billes sont secs, chacun reçoit entre une et deux gouttes d'huile.
Je mets les roulements sur une baguette chinoise ou un Outil de vérification des roulements et je fais tourner le roulement un peu. L'huile disparaît alors très rapidement à l'intérieur du roulement. Si j'ai l'impression qu'il y en a encore trop peu, j'ajoute une troisième goutte.
Ensuite, tout est simplement remonté. Le temps de travail n'est pas beaucoup plus long que pour l'entretien rapide, à condition que tu n'aies pas besoin d'accéder à l'axe à billes sous la tension de la bobine, mais le temps d'attente jusqu'à ce que tout soit bien baigné demande un peu de patience.
Entretien approfondi des Baitcasters
Pour entretenir correctement un Baitcaster , tu as besoin de quelques choses.- un tissu et/ou un essuie-tout
- Tournevis cruciforme ou à fente (selon le modèle)
- un écrou de verrouillage pour la poignée de l'écrou
- un extracteur de goupille (selon le modèle)
- Outil de vérification de roulement ou baguettes chinoises
- coton-tige
- brosse à dents bon marché
- un ou deux petits pinceaux en poils
- Isopropanol
- un graisse pour lubrifier le mécanisme et les disques de frein
- Huile pour les roulements à billes et autres pièces à faible frottement
Nettoyage de base
D'abord, je nettoie l'extérieur du Baitcaster. J'enlève la plaque latérale non manuelle, retire la bobine du Baitcaster et enlève toute la saleté que je peux atteindre de l'extérieur. Pour cela, j'utilise un chiffon ou du papier essuie-tout ainsi que des cotons-tiges. Un pinceau à poils propres ou une brosse à dents peuvent également être d'une grande aide. Surtout au niveau du pied de la canne et dans la zone du Level Wind (l'axe qui permet à la ligne de se déplacer), des peluches et d'autres débris s'accumulent.
Démontage du Baitcaster
Le côté de plaque non manipulé est déjà retiré. Je vais maintenant enlever le roulement à billes et le plonger dans le bain d'isopropanol. Il est important de ne pas perdre le clip qui maintient le roulement à billes en place, ni lors du démontage ni pendant l'entretien. Jusqu'ici, tout est facile, mais le reste ne sera pas beaucoup plus difficile. J'ai deux mains gauches et je peux le faire, donc tu peux le faire aussi !
La commande aide
Maintenant, c'est le côté de la poignée qui est concerné. Comme cela devient un peu plus compliqué ici, je prépare un support en papier et je place toutes les pièces - dans l'ordre exact dans lequel je les ai démontées - sur le papier. Je fais également attention à où est le bas et où est le haut, car cela peut faire une grande différence.
Si tu veux être complètement sûr, prends de temps en temps une photo avant de démonter quelque chose qui a l'air compliqué. Ainsi, même si quelque chose devait arriver à ton organisation sur la table, tu as encore une bouée de sauvetage.
La partie la plus difficile
Pour dévisser la poignée, tu dois d'abord retirer la vis qui fixe le retainer à l'écrou de la poignée (l'écrou hexagonal de la poignée). Ensuite, tu retires le retainer et dévisse l'écrou de la poignée. Maintenant, tu peux simplement enlever la poignée.
Ensuite, tu dévisse l'étoile du frein de combat. En dessous, il y a généralement un ressort, un écrou carré, diverses rondelles et souvent un clic. Il est particulièrement important que les rondelles soient correctement positionnées, car certaines d'entre elles sont courbées. Si la courbure est orientée dans la mauvaise direction, tu devras expérimenter pour les remettre en place jusqu'à ce que le Baitcaster fonctionne à nouveau de manière idéale.
Lorsque le Handle et tout ce qui est en dessous est retiré, les vis qui maintiennent le Handle Sideplate sont accessibles. En général, ce sont trois petites vis. Une fois les vis dévissées, le Handle Sideplate peut être facilement retiré.
Dans la plaque latérale du moulinet, sous le bouton de tension de la bobine, tu trouveras d'ailleurs un roulement. Si tu as l'impression qu'il doit être nettoyé, tu peux aussi le plonger dans un bain d'isopropanol. Tous les roulements que tu trouves peuvent être plongés pour enlever l'ancienne huile.
L'intérieur des Baitcasters
Il est également important de garder de l'ordre à l'intérieur. Prends s'il te plaît une ou deux photos entre les étapes de travail, si tu n'es pas tout à fait sûr ! Fais attention en démontant que toutes les pièces soient orientées dans le même sens que lorsqu'elles étaient dans le Baitcaster. Si une pièce est montée à l'envers, cela peut causer de gros problèmes.
Dès que toutes les pièces qui peuvent être facilement retirées, comme par exemple le boîtier de vitesses, les disques de frein, le pignon (le petit tube denté qui interagit avec la grande roue de transmission) et d'autres petites pièces sont démontées, il est temps de nettoyer.
Parfois, les Baitcasters sont complètement secs à l'intérieur et parfois ils sont extrêmement collés avec de la graisse. D'abord, j'enlève toute la vieille graisse que je peux trouver. Je dégraisse les disques de frein seulement s'ils ont déjà posé des problèmes ou s'ils ont l'air sales, sinon je les laisse tranquilles.
Ensuite, on met de la graisse sur tous les pignons que je peux trouver. Il ne faut pas trop économiser, mais trop non plus ce n'est pas bon. Si tu mets trop de graisse, tu finiras par en avoir partout dans le Baitcaster après une chaude journée de pêche. Si tu as dégraissé les disques de frein, il faut aussi ici une graissage très économe, sinon le frein accroche !
Tous les autres particules mobiles et ressorts sont légèrement huilés. Les roulements à billes sont également - après avoir été soigneusement baignés et séchés - délicatement choyés avec une huile fine ou très fine. Il suffit de mettre une ou deux gouttes sur le roulement et - comme décrit dans la première partie - de faire tourner le roulement à billes. L'huile se faufile alors d'elle-même à sa place.
Pour le palier à rouleaux, on peut utiliser selon ses goûts une huile plutôt épaisse ou un graisse très fine. Ensuite, il suffit de tout remonter exactement comme vous l'avez déposé.
N'oublie pas non plus de graisser ou d'huiler un peu le Levelwind nettoyé. Le Daumentaster supporte également une petite goutte d'huile aux points où il se déplace dans le cadre.
Maintenant, ta Baitcaster devrait fonctionner à nouveau comme neuve ! N'aie pas peur, j'ai failli mourir la première fois que je l'ai démontée, mais au plus tard après la troisième ou quatrième fois, tu auras ça sous contrôle !
Bien sûr, on pourrait démonter encore plus que ce que j'ai décrit. Cependant, si l'on va plus loin, il faut vraiment s'y connaître, avoir un Baitcaster usé à disposition pour s'exercer ou confier le précieux équipement à un pro !
Auteur: Luitgar Summer
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