Σετ Συντήρησης Abu Garcia | Κιτ συντήρησης

Fett geeignet für - Konsistenz:

Τιμή πώλησης 34.95 €Κανονική τιμή
Κανονική τιμή 34.95 €
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Σετ Συντήρησης Abu Garcia | Κιτ συντήρησης

Abu Garcia Maintenance Kit | Wartungskit-Wartung-Abu Garcia-RL-Angelrollentuning

Χάρισε στη μηχανή του καλαμιού σου ένα διάλειμμα και κάνε της μια περιποίηση ευεξίας με το κιτ συντήρησης της Abu Garcia. 

Στο σετ περιλαμβάνονται όλα τα εργαλεία που χρειάζεσαι για να φροντίσεις και να συντηρήσεις τη σταθερή ή baitcaster μηχανή σου. 

Για να περιποιηθείς το καλύτερό σου κομμάτι μετά από μια σκληρή και ελπίζουμε επιτυχημένη σεζόν ψαρέματος, χρησιμοποιείται μόνο το καλύτερο λάδι και γράσο από την Abu Garcia.

Έτσι η μηχανή του καλαμιού σου θα λειτουργεί ξανά σαν την πρώτη μέρα και θα αντέξει αξιόπιστα την επόμενη σεζόν.

Για να έχεις πρόσβαση στο εσωτερικό της μηχανισμού του καλαμιού σου, το σετ περιλαμβάνει ένα κλειδί και ένα σταυροκατσάβιδο / κατσαβίδι με σχισμή.

Για το στιλ με γυαλιστερή λάμψη φροντίζει ένα πανί μικροϊνών καθώς και μια πρακτική μικρή βούρτσα. Με αυτά μπορείς να αφαιρέσεις κάθε ενοχλητικό σωματίδιο βρωμιάς και να ετοιμάσεις το αγαπημένο σου για την επόμενη εξόρμηση.  

Ολόκληρο το σετ έρχεται σε μια κομψή, πρακτική θήκη, για να αποθηκεύεις όλα τα είδη καθαρά και τακτοποιημένα μετά τη φροντίδα. 

FAQ – Rollenfett für Angelrollen

Rollenfett wird hauptsächlich für stark belastete Bauteile einer Angelrolle verwendet. Dazu gehören vor allem das Hauptgetriebe, Zahnräder, mechanische Antriebsteile und teilweise auch der Wormshaft.

Im Vergleich zu Rollenöl ist Fett deutlich zäher und haftet besser an Bauteilen. Dadurch bleibt die Schmierung länger erhalten und schützt die Mechanik zuverlässig vor Verschleiß.

Die Wahl des richtigen Rollenfetts hängt vor allem von zwei Faktoren ab:

  • Konsistenz des Fetts (Soft, Medium oder Heavy)
  • Einsatzbereich in der Rolle

Soft-Fette sorgen für einen besonders leichten Lauf und werden häufig bei leichten Baitcasterrollen oder BFS Setups verwendet.

Medium-Fette sind der Allround-Bereich und eignen sich für die meisten Rollen.

Heavy-Fette sind besonders stabil und ideal für stark belastete Rollen oder größere Getriebe.

Rollenfett wird typischerweise in folgenden Bereichen verwendet:

  • Hauptgetriebe
  • Zahnräder
  • Wormshaft bei mittleren und größeren Rollen
  • stark belastete mechanische Bauteile
  • Bremssysteme mit geeignetem Drag Grease

Für schnell rotierende Teile wie Spulenlager oder Schnurlaufröllchen wird dagegen meistens Rollenöl verwendet.

In vielen Fällen werden Kugellager mit Rollenöl geschmiert, besonders wenn eine möglichst freie Rotation gewünscht ist.

Es gibt jedoch Ausnahmen. Einige Edelstahl-Kugellager oder Heavy-Duty-Lager sind bereits ab Werk gefettet. Hier sorgt Fett für:

  • besseren Schutz vor Korrosion
  • längere Schmierwirkung
  • höhere Belastbarkeit

Bei Spulenlagern von Baitcasterrollen wird dagegen häufig bewusst Rollenöl verwendet, um maximale Spulenrotation zu erreichen.

Bei Rollenfett gilt: Eine dünne Schicht reicht völlig aus.

Zu viel Fett kann die Mechanik schwergängig machen und den Lauf der Rolle negativ beeinflussen. Es genügt meist, eine gleichmäßige, dünne Schicht auf Zahnräder oder Bauteile aufzutragen.

Der wichtigste Unterschied liegt in der Konsistenz und dem Einsatzbereich.

Rollenöl ist dünnflüssig und eignet sich für schnell rotierende Bauteile wie Lager oder Schnurlaufröllchen.

Rollenfett ist deutlich zäher und eignet sich für stark belastete Bereiche wie Getriebe, Zahnräder oder Bremssysteme.

Eine gut gewartete Angelrolle verwendet in der Regel beide Schmierstoffe in Kombination.

Ja, Rollenfett kann sogar helfen, das Eindringen von Wasser und Schmutz zu erschweren.

Viele Angler nutzen Fett gezielt, um sogenannte Entry Points der Rolle zu schützen. Dazu gehören zum Beispiel:

  • Gehäuseschrauben
  • Seitenplatten-Dichtflächen
  • Frame-Übergänge
  • Levelwind-Cap Gewinde

Eine dünne Fettschicht kann hier wie eine zusätzliche Schutzbarriere wirken und verhindern, dass Salzwasser oder Schmutz leicht in die Rolle eindringen.

Das hängt stark davon ab, wie oft und unter welchen Bedingungen du angeln gehst.

Als grobe Orientierung gilt:

  • gelegentliche Nutzung → 1–2 Wartungen pro Saison
  • regelmäßige Nutzung → alle paar Monate prüfen
  • Salzwasser oder intensive Nutzung → häufiger warten

Besonders Getriebe und stark belastete Bauteile sollten regelmäßig kontrolliert werden.